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《纯电动非公路矿用自卸车试验方法》标准发展报告

DevelopmentReportonTestMethodsforPureElectricOff-HighwayMiningDumpTrucks

摘要

随着全球碳中和目标的推进和我国3060双碳战略的实施，矿山机械电动化已成为行业转型升级的必然趋势。本报告围绕《纯电动非公路矿用自卸车试验方法》标准立项工作，系统分析了该标准的制定背景、技术内容和行业价值。

该标准针对露天煤矿、金属矿等场景下的纯电动矿用自卸车，建立了完整的试验方法体系，涵盖动力性能、能耗特性、安全防护等23项关键技术指标。标准制定解决了当前行业无标可依、重复研发等问题，对规范市场秩序、促进技术创新具有重要意义。通过多家龙头企业试验验证，标准内容具备科学性和可操作性，预计将推动我国矿用装备电动化率提升30%以上，年减少CO?排放超百万吨。

本标准的实施将显著提升我国在绿色矿山装备领域的技术话语权，为全球矿用车辆电动化发展提供中国方案。报告还展望了标准未来在智能矿山、车网互动等新兴领域的延伸应用前景。

关键词：纯电动矿用自卸车；试验方法；非公路车辆；绿色矿山；碳中和；性能测试；可靠性评估

Keywords:pureelectricminingdumptruck;testmethod;off-highwayvehicle;greenmining;carbonneutrality;performancetest;reliabilityevaluation

正文

1.标准制定的战略背景

在全球能源转型背景下，国际矿业巨头如必和必拓、力拓等均已制定2040年前实现矿区零排放的目标。我国作为全球最大矿业装备市场，2022年矿用自卸车保有量达8.2万台，年耗柴油约580万吨，碳排放强度居高不下。

《中国制造2025》明确提出推进矿山机械电动化的发展方向。2021年工信部等八部门联合发布的《推进工业领域碳达峰碳中和行动计划》将矿用车辆电动化列为重点工程。然而，行业长期缺乏统一的电动矿卡测试标准，导致产品性能评价体系混乱，制约了技术迭代和市场推广。

2.标准技术体系创新

本标准构建了三位一体的试验方法框架：

2.1基础性能测试

-动力性能：0-30km/h加速时间、最大爬坡度等7项指标

-能耗特性：基于ISO15818标准的等速工况能耗测试法

-续航能力：引入SOC校准法提高测试精度

2.2安全可靠性验证

-结构安全：FOPS/ROPS防护等级要求（符合ISO3449/3471）

-电池安全：IP67防护等级验证及热失控预警测试

-制动性能：电制动与机械制动协同测试规程

2.3环境适应性评价

-极端工况：-40℃冷启动、50℃高温运行测试

-防水性能：模拟暴雨工况（100mm/h淋雨强度）

-振动测试：基于GB/T21152矿用车辆特殊路谱

3.产业促进效应分析

标准实施后将产生显著效益：

经济效益

-降低研发成本：预计减少企业重复试验费用约1.2亿元/年

-提升产品竞争力：测试周期缩短40%，出口认证通过率提高60%

环境效益

-单台车年减排CO?约120吨（相比柴油车型）

-全生命周期成本降低35%（考虑碳交易收益）

社会效益

-改善矿区作业环境：噪声降低15dB(A)，粉尘排放减少90%

-促进新能源基础设施：推动矿区光储充一体化建设

主要参与单位介绍

中国矿业大学矿山机械研究院作为本标准牵头单位，是国家111计划创新引智基地，拥有：

-全球最大的矿用车辆试验场（占地23公顷）

-国家认可实验室（CNASL4598）

-累计承担国家级科研项目27项

-开发了国内首台240吨级电动矿卡

研究院组建了由12位教授领衔的标准研制团队，联合徐工集团、三一重装等龙头企业，完成了：

-3轮共计18000小时的实车测试

-建立电动矿卡数据库（涵盖32项关键参数）

-主导制定ISO/TC82国际标准2项

结论与展望

本标准的制定填补了我国在纯电动矿用自卸车测试领域的空白，为行业高质量发展提供了技术支撑。随着5G、自动驾驶等新技术应用，建议未来重点开展：

1.智能矿山场景下的车-路-云协同测试标准研究

2.基于V2G技术的车辆-电网互动测试方法

3.氢电混合动力矿卡的测试规范

预计到2025年，本标准将带动我国电动矿卡市场规模突破200亿元，助力实现矿山运输环节碳减排30%的目标，为全球绿色矿业发展贡献中国智慧。

（报告数据来源：国家矿山安全监察局2022年报、国际能源署《全球电动汽车展望》、中国工程机械工业协会统计资料）