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探讨交通工程专业建设与发展

摘要：伴随着交通行业的迅猛发展，诸多高校相继开办城市轨道相关专业，但

就人才培养模式、校企合作力度、配套实训条件、师资队伍建设等方面存在一些

不科学和不合理的问题。本文主要对交通工程专业建设与优化相关问题进行了简

要分析。

关键词：交通工程；专业建设；发展研究

一、交通工程专业存在主要问题

1、校企合作力度不够

按照职业教育发展的要求，职业院校必须与相关企业建立校企合作机制，校企合作育人，

校企合作办学。但受主客观因素影响，许多企业并不十分愿意与学校建立校企合作关系，企

业参与学校人才培养全过程深度有待加强，校企常态化运作很难。另有些学校虽与一定规模

企业建立了校企合作关系，但只是流于形式，没有深度，没有很好的利用好企业的优势资源。

2、教学师资队伍结构不合理，水平需进一步提升

现有高职院校教学师资队伍水平不高主要体现在以下几个方面：（1）专兼职教师比例不

合理；（2）高职称、高水平、高技能型双师教师缺乏；（3）专兼结合教师团队应用技术研

发水平和引领产业发展的能力有待提升；（4）进修培训、挂职锻炼受经费或庞大的教学工

作量影响，力度不够；（5）教学师资队伍中绝大部分对先进的高职教育教学理论研究不够，

不能按照职业教育的规律组织实施课程教学。

3、专业教学资源库的资源质量、数量、资源利用率、更新频率有待提高

绝大部分的高职院校目前经费运作都较紧张，对专业教学资源尤其是图书、影像、多媒

体课件、网络课程等资源匮乏。甚至连学生用的教材资源都不够，高等职业教育教材应优先

选用省部级以上高职高专教材，特别是铁道部铁路职业教育规划教材，有由专业教师和现场

专家共同开发的专业主干课程的校本教材和指导书。但整个行业内满足以上条件的高质量教

材较少。

4、教学方法手段落后，课程方式单一

教学方法单一，在课程教学中，以培养学生探究能力和创新精神的新教学方法用的仍不

普遍，传统的灌输式的教学方法仍然占据主导地位。造成了学生的“思维惰性”，使学生的学

习潜能受到抑制，不利于学生创新精神的培养。教学过程中仍重理论讲解，轻应用能力、动

手能力培养在，造成理论与实践的脱节。考评方式也存在一定的弊端。目前大多数高职高专

学校实践性很强的一些课程考试还是传统的笔试，不能反映学生真正的学习水平。现代化教

学手段得不到推广使用，学生课堂学习效果不佳。

二、加强专业教学体系建设

1、改革课程体系，更新教学内容

教学体系的建设与完善是专业建设和发展的前提和保证，其核心在于制定科学合理的教

学计划和培养大纲，体现出专业建设的特点。为了适应社会经济发展对交通类人才的需求，

我校交通工程专业三次调整专业发展方向及其相应的培养大纲。专业方向由原来单一的交通

规划调整为以交通土建、桥梁渡口、城市轨道交通为主体，兼顾港站、枢纽、铁路、水运等

内容，逐步理顺和完善了专业的课程体系，同时协调了专业本科生课程与交通运输工程学科

硕士研究生课程的衔接。在专业课程体系构建方面，按照“厚基础、宽口径、多方向”的原则，

形成了由公共基础课、专业基础课以及专业方向课的三级课程结构，减少了课程的重叠，加

强了专业课之间的互通性。同时，我们将材料力学、结构力学、土力学等力学课程引入专业

基础课程，加强了学生的力学理论基础，以利于学生未来的工作和科研需要。此外，结合交

通工程新领域进行课程创新，将智能交通系统、轨道交通、物流学、地理信息系统等纳入到

交通工程的课程体系之中，拓宽学生的专业基础，提升了学生的社会适应能力。

2、注重第二课堂与知识拓宽

为了拓展学生的知识面，在专业教学中积极采用“走出去，请进来”的教育教学方式，加

强和国内外交通行业的交流，邀请或聘请国内外交通行业的专家学者就目前的规划设计、工

程施工、交通管理、交通安全等方面进行交流和探讨，并为我院师生举行多种形式的讲座，

丰富学生的专业知识，开阔学生的知识视野，激发学生深入学习本专业知识的兴趣。在“请进

来”的同时，也积极“走出去”，利用周边区域公路网改造升级、郑东新区城市道路建设以及郑

州市地铁建设的发展契机，带领学生到相关工地进行参观和实习，提升他们对专业知识的感

性认识，增强其对专业课的理解能力，取得了良好的教学效果。

3、加强实践性教学环节，强化实践创新能力

工科专业的教学与科研活动离不开系统、完善的实验环节。为此，学院经过反复论证，

积极改革课程教学的方式和内容，加大专业实践、课程设计、实验课程的比重，并从实验项