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2022年一级建造师《公路工程管理与实务》真题及答案解析

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.关于填土路堤施工过程质量控制的说法，正确的是（）

A.施工过程中每填筑三层后应进行压实度检测

B.压实度检测频率由现场监理工程师确定

C.填土路堤压实度检测只能采用灌砂法

D.施工过程中，每填筑2m宜检测路基中线和宽度

1.D【解析】根据《公路路基施工技术规范》，填土路堤施工过程质量控制应符合下列规定：（1）施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m2不少于2点；压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法，检测应符合现行《公路路基路面现场测试规程》的有关规定。（2）施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。故选项D正确。

2.下列对路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）

A.在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量爆破的方法，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带

B.两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔依次起爆

C.在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破

D.利用爆能将大量土石方按照指定的方向，挪移到—定的位置并堆积成光滑平整的路堤

2.C【解析】光面爆破是指沿开挖边界布置密集炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法，在主爆区之后起爆，以形成平整的轮廓面的爆破作业。选项A属于预裂爆破特征。选项B属于微差爆破特征。选项D属于定向爆破特征。

3.关于岩爆地段隧道施工的说法，正确的是（）

A.隧道应采用严格控制装药量的光面爆破技术

B.—般情况下，每循环进尺宜控制在2.0～2.5m

C.防岩爆锚杆可采用能及时受力的锚杆，锚杆长度应不大于1.5m

D.开挖后应滞后进行喷射混凝土封闭

3.A【解析】根据《公路隧道施工技术规范》，岩爆隧道施工应采取防范岩爆发生措施，并应符合下列规定：（1）开挖宜短进尺循环，每循环进尺宜为1.0～2.0m。（2）应采用光面爆破技术，使隧道开挖周壁圆顺；同时应严格控制单段最大爆破药量。（3）对岩爆强烈的开挖面，应按设计施工超前锚杆锁定前方围岩。（4）拱部及边墙可布置预防岩爆锚杆。锚杆长度宜为2m、间距0.5～1.0m，并宜与网喷钢纤维混凝土联合使用。（5）可采取在岩壁切槽的方法释放应力，降低岩爆强度。（6）可打超前应力释放孔。（7）可在超前应力释放孔中进行松动爆破。（8）可喷洒高压水，或（和）钻孔注水或化学溶剂。（9）可选择合适的开挖断面形式，改善围岩应力状态。（10）可采用受力及时的摩擦型锚杆、开挖后应及时喷射50～80mm厚的钢纤维混凝土，进行支护。（11）台车、装渣机械、运输车辆宜加装防护钢板。（12）应在台车上装设钢丝防护网。

4.关于公路配电工程所采用的钢管及其敷设的说法，正确的是（）

A.潮湿场所应采用薄壁钢管

B.钢管外壁应做防腐处理，内壁可不进行防腐处理

C.镀锌钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺栓连接

D.钢管伸入到接线盒内的管口与地面的距离应不大于100mm

4.C【解析】公路配电工程钢管敷设时，潮湿场所和直埋于地下敷设时应采用厚壁钢管，干燥场所应采用薄壁钢管。故选项A错误。公路配电工程所采用的钢管受到腐蚀破坏不易检查和维修，使腐蚀加剧。在检修时往往会影响交通，因此钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。故选项B错误。钢管伸入到接线盒内的管口与地面的距离宜大于200mm。故选项D错误。

5.公路工程中，常常将“S”曲线与（）合并于同一图标中，称之公路工程进度表。

A.横道图

B.垂直图

C.斜率图

D.网络图

5.A【解析】公路工程进度计划的主要形式中，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体进度的是“S”曲线和横道图结合的公路工程进度表。

6.目前，我国沥青混凝土配合比设计采用（）

A.旋转压实试验配合比设计法

B.最大密度试验配合比设计法

C.马歇尔试验配合比设计法

D.最大强度试验配合比设计法

6.C【解析】沥青混合料配合比设计是沥青路面质量控制的关键点之一，采用马歇尔试验配合比设计方法。热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的材料品种、配合比、矿料级配和最佳沥青用量。

7.根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，公路工程质量评定的最小工程单元是（）

A.施工工序

B.分项工程

C.分部工程

D.单位工程

7.B【解析】根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，公路工程质量检验评定应按分项工程、分部工程、单位工程逐级进行，并应符合下列规定：（1）在合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程。（2）在单位工程中，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程为分