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附录A
（规范性）
轻量化设计指数试验及其计算方法
A.1设计说明
生产企业应说明电动自行车轻量化设计具体措施和效果，可包括但不限于以下方面：
——材料：采用轻质合金、复合材料等高强度、低密度材料；
——尺寸：减少零部件外形尺寸和整车总体外形尺寸；
——结构：优化车架的管型设计（如采用空心管、异形管等结构），采用先进的焊接工艺，提高结
构件的力学性能同时减少质量；使用仿真设计软件对产品结构优化，并用适当工具对轻量化设计产品进
行可靠性分析。
A.2电驱动自行车的轻量化设计指数
按照GB/T44677规定的方法在底盘测功机上测试，并按照公式（A.1）计算电驱动自行车的轻量化
设计指数：
=/………………（A.1）
式中：
——电驱动自行车的轻量化设计指数，单位为千米每千克（km/kg）；
D——实际测得的续行里程，单位为千米（km）；
——装配完整的电动自行车的整车质量，单位为千克（kg）。
A.3电助力自行车的轻量化设计指数
按照公式（A.2）计算电助力自行车的轻量化设计指数：
=×/………………（A.2）
20
式中：
2
——电助力自行车的轻量化设计指数，单位为瓦时每平方千克（Wh/kg）；
E——质量比能量（即电池组的能量与其质量之比），单位为瓦时每千克（Wh/kg）；
——以20km/h骑行时的最大助力比（即电动机输出功率与人力输入功率的比值）。
20
A.4车架/前叉组合件振动强度
在轻量化设计的样车上取样，其车架/前叉组合件振动强度应符合GB17761的要求。
GB/TXXXXX—XXXX
附录B
（规范性）
可再利用率的计算方法
B.1计算方法
按照公式（B.1）计算电动自行车的可再利用率：
∑+∑
==1=1×100%………………（B.1）
式中：
——可再利用率，以百分比表示；
——第i种预期具有可再使用性和/或可再利用性的金属部分的质量，单位为千克（kg）；
——第j种预期具有可再使用性和/或可再利用性的非金属部分的质量，单位为千克（kg）；
n——预期具有可再使用性和/或可再利用性的金属部分的类别总数；
p——预期具有可再使用性和/或可再利用性的非金属部分的类别总数。
B.2整车拆解
B.2.1拆解阶段，被认为具有可再使用性和/或可再利用性的零部件，应具有可拆解
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