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2025年起重机械机械安装维修实操考试题带答案

一、简答题（每题8分，共40分）

1.桥式起重机主梁腹板拼接焊缝在安装前需进行哪些质量检查？请列出至少5项关键检查内容及判定标准。

答案：需进行以下检查：①焊缝外观：无裂纹、气孔、夹渣、未熔合等缺陷（依据GB/T14405-2011，Ⅰ级焊缝不允许存在上述缺陷）；②焊缝余高：对接焊缝余高≤3mm（板厚≤20mm时）或≤4mm（板厚＞20mm时）；③错边量：腹板拼接错边量≤1mm（板厚≤12mm）或≤1.5mm（板厚＞12mm）；④焊缝探伤：设计要求为一级焊缝时需100%超声波探伤（UT），二级焊缝UT探伤比例≥20%，判定标准按JB/T10559-2006，Ⅰ级合格；⑤焊缝变形：拼接后腹板局部平面度在任意1m长度内≤1mm，全长≤4mm。

2.简述施工升降机防坠安全器现场校验的操作流程（以齿轮齿条式为例），并说明校验合格的判定条件。

答案：操作流程：①将施工升降机停至地面，切断主电源，挂“禁止合闸”警示牌；②拆除防坠安全器与吊笼连接的紧固螺栓，安装专用校验工装；③连接校验仪（如FZ-100型），启动驱动装置使安全器齿轮旋转；④缓慢加载至额定载荷的1.25倍，记录动作速度；⑤重复测试3次，取平均值。合格判定：动作速度应在1.2m/s（额定速度≤0.63m/s时）或1.4m/s（额定速度＞0.63m/s时）范围内，且三次测试偏差≤5%；动作时制停距离应满足GB10055-2020要求（额定速度0.63m/s时≤0.35m，1.0m/s时≤0.70m）；制停过程中无明显振动或卡阻现象。

3.塔式起重机附着装置安装时，对附着点结构强度有哪些验证要求？当混凝土强度不达标时应采取何种补救措施？

答案：验证要求：①核查原结构设计图纸，确认附着点处混凝土强度等级（一般≥C30）；②采用回弹仪现场检测混凝土现龄期强度，检测点≥10个/附着点，换算值应≥设计值的90%；③检查预埋螺栓或耳板的埋设深度（螺栓埋深≥10倍直径，耳板焊缝长度≥80mm，焊脚高度≥8mm）；④进行拉力测试（模拟最大工作载荷的1.2倍），观测混凝土无开裂、螺栓无变形。补救措施：若强度不足（实测值＜设计值80%），需采用包钢加固（用10mm厚钢板包裹柱体，四周焊接缀板，间距≤300mm）；若强度在80%-90%之间，可增加附着杆数量（原3根改为4根），并将附着间距缩短10%-15%；所有加固后需重新进行载荷试验（1.1倍额定载荷），观测10分钟无异常。

4.门式起重机大车行走机构“啃轨”故障的常见原因有哪些？请列出至少6项，并说明对应的排查方法。

答案：常见原因及排查方法：①车轮水平偏斜超差：用经纬仪测量车轮端面与轨道侧面的平行度（标准≤L/1000，L为车轮宽度）；②车轮垂直偏斜超差：用铅垂线测量车轮踏面与垂直面的夹角（标准≤H/400，H为车轮直径）；③轨道跨度偏差：用钢卷尺（拉力50N）测量跨度，偏差应≤±5mm（跨度≤30m）或±8mm（跨度＞30m）；④轨道标高差：用水平仪测量，同截面两轨道标高差≤10mm，相邻轨道接头处高低差≤1mm；⑤传动系统不同步：测量两侧电机转速（用转速表），差值应≤2%；⑥车轮直径偏差：用游标卡尺测量，同一平衡梁上两车轮直径差≤0.5mm，同侧前后车轮直径差≤1mm。

5.电动葫芦钢丝绳更换时，如何确定新钢丝绳的选型参数？请说明新旧绳径差异超过10%时的处理方法。

答案：选型参数确定：①直径：与原设计绳径一致（偏差≤±0.5mm）；②结构：优先选用线接触钢丝绳（如6×19S、8×19S），抗旋转性能要求高时选4股阻旋转绳；③强度：原设计为1670MPa时，新绳不低于1670MPa；④捻向：与卷筒螺旋槽方向匹配（右捻槽配右捻绳，左捻槽配左捻绳）；⑤安全系数：按GB/T3811-2020，电动葫芦工作级别M3-M4时安全系数≥5，M5-M6时≥6。新旧绳径差异＞10%处理：若新绳更粗（如原φ12mm换φ13.5mm），需检查卷筒绳槽底径（新绳直径D，槽底径应≥D+2mm），否则需车削卷筒绳槽；若新绳更细（如原φ12mm换φ10.5mm），需核算钢丝绳破断拉力（新绳破断拉力×安全系数≥最大工作载荷），不满足时需更换更大规格；同时检查滑轮绳槽（槽底径应≥新绳直径×1.05），不符合时需更换滑轮。

二、操作步骤题（每题15分，共30分）

6.请详细描述桥式起重机主钩制动器（块式制动器）的调整步骤（包括制动力矩、制动间隙、制动行程的调整），并说明调整后的验证方法。

答案：调整步骤：①断电挂牌，手动盘动大车至检修位置；②松开制动瓦块紧固螺栓，用塞尺测量制动间隙（标准：瓦块与制动轮单侧间隙0.4-0.6mm）；③调整顶杆螺母：顺时针旋转增大制动力矩，逆时针减小（通过力矩扳手控制，制动力矩