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2025年高考地理30道综合题模拟试题训练及答案

1.阅读图文材料，完成下列要求。

我国某中学地理研学小组在横断山区进行考察，发现甲（27°N，100°E）、乙（28°N，99°E）两地自然景观差异显著。甲处基带为常绿阔叶林，向上依次出现针阔混交林、针叶林、高山灌丛草甸；乙处基带为干热河谷灌丛，向上依次为山地针叶林、高山灌丛草甸。下图为横断山区局部等高线地形图（单位：米）。

（1）分析甲、乙两地基带自然带差异的主要原因。

（2）说明甲处自然带垂直带谱更完整的条件。

答案：（1）甲、乙两地虽同处横断山区，但受地形影响，甲地位于东南季风的迎风坡（或位于雅砻江与大渡河之间的山脉东侧），受湿润气流影响显著，降水丰富，形成常绿阔叶林基带；乙地位于澜沧江与金沙江之间的山脉西侧（或处于西南季风背风坡），下沉气流增温减湿作用明显，形成干热河谷灌丛基带。（2）甲地纬度较低（27°N比28°N更南），热量条件更充足；甲地相对高度更大（从基带海拔约1500米到山顶约5000米，相对高度3500米，乙地基带海拔约2000米，山顶约4800米，相对高度2800米），水热条件垂直变化更显著；甲地受湿润气流影响更明显，各海拔段水分条件更适宜植被生长，因此自然带垂直带谱更完整。

2.2023年12月，我国首条“海上高速公路”——大连至烟台海底隧道项目进入可行性深化研究阶段。该隧道设计全长约123公里，采用“深埋+盾构”技术，预计工期10-12年。下图为环渤海地区交通线路分布图。

（1）分析大连至烟台海底隧道建设的主要区位优势。

（2）说明该隧道对区域发展的意义。

答案：（1）区位优势：①地理位置优越，连接辽东半岛与山东半岛，缩短环渤海“C”型交通的绕行距离（当前大连到烟台海运需6-8小时，陆运需绕行1600公里）；②技术支撑强，我国盾构施工、深埋隧道建设技术成熟（如港珠澳大桥、琼州海峡隧道前期研究经验）；③经济需求大，环渤海地区是我国重要的工业基地（辽中南、山东半岛城市群），客货运输需求旺盛；④政策支持，“交通强国”战略推动跨区域基础设施互联互通。（2）意义：①缩短区域时空距离，促进辽东半岛与山东半岛的经济要素（人才、资本、技术）快速流动；②优化环渤海综合交通网络，缓解现有海运（受天气影响大）和陆运（绕行成本高）压力；③带动隧道沿线（如烟台、大连）装备制造、建筑材料等产业发展；④促进环渤海经济圈一体化，助力东北老工业基地振兴与山东新旧动能转换的协同发展。

3.2024年3月，我国某科研团队在青藏高原中部发现距今约2500万年的古大湖沉积层，其中含有大量棕榈科、樟科植物化石。研究表明，当时青藏高原平均海拔不足2000米，现今该区域平均海拔超过4500米。

（1）推测2500万年前青藏高原中部的气候特征。

（2）说明青藏高原隆升对东亚季风的影响。

答案：（1）气候特征：温暖湿润。棕榈科、樟科为热带-亚热带常绿阔叶林代表植被，需充足热量（年均温15℃以上）和降水（年降水量800mm以上）；结合当时海拔较低（不足2000米），大气保温作用较强，且受海洋水汽影响更直接，故气候温暖湿润。（2）影响：青藏高原隆升后，①作为高大的地形屏障，阻挡了印度洋暖湿气流北进（使我国西北内陆更干旱）；②加强了海陆热力性质差异，冬季高原成为冷源，加剧亚洲高压（蒙古-西伯利亚高压），增强冬季风；夏季高原成为热源，形成热低压，吸引印度洋和太平洋暖湿气流北上，增强夏季风；③改变东亚大气环流格局，促使东亚季风气候区范围扩大（如我国东部季风区北界北移），季风特征更显著。

4.近年来，我国多地农村出现“光伏+农业”复合模式，如山东某农场在光伏板下种植耐阴的羊肚菌，光伏板间养殖柴鸡。下图为“光伏+农业”模式示意图。

（1）分析“光伏+农业”模式中光伏板对农业生产的影响。

（2）说明该模式对乡村振兴的作用。

答案：（1）影响：有利方面——光伏板遮挡部分阳光，降低地表温度（夏季降温3-5℃），减少土壤水分蒸发（保墒），为耐阴作物（如羊肚菌）提供适宜微环境；光伏板支架可作为养殖区（如柴鸡）的遮阴避雨设施，减少极端天气对家禽的影响；光伏发电产生的收益可反哺农业，降低农业生产成本。不利方面——部分区域光照减少，可能影响喜光作物生长；光伏板铺设占用土地，需合理规划种植/养殖区域。（2）作用：①提高土地利用率（垂直空间复合利用），增加单位面积产值（光伏发电+农产品销售双重收益）；②促进农业产业升级（从传统种植向生态循环农业转型），提升农产品附加值（如有机羊肚菌、散养柴鸡）；③创造就业岗位（光伏维护、农业管理、产品加工），吸引青壮年劳动力返乡，缓解农村“空心化”；④减少化石能源使用（光伏清洁能源），改善农村生态环境，助力“双碳”目标实现。

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