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目录
一、工程概况1
二、保畅通交通组织原则1
三、现场施工交通组织方案1
四、分项工程施工的交通组织方案2
1、施工前期基本方案2
2、桥梁下部结构施工9
3、桥梁上部结构施工9
4、桥梁施工与地方道路交叉10
5、通道施工11
6、路面施工11
7、交安、机电施工11
五、安全施工保证措施11
**工程施工保通管理方案
一、工程概况
二、保畅通交通组织原则
总体上采取“边施工、边通车”的原则，本着“确保**公路安全、畅
通，保持正常通行”的理念进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆
行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于
保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合
理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。
三、现场施工交通组织方案
本项目为一级路改建高速公路工程，采用“分幅分段施工、部分时段
双向两车道（或四车道）”的保通方案。具体方案主要由以下两种：
1、半幅全封闭施工
左半幅全封闭施工，车辆由右半幅双向两车道通行，直至左半幅完成
施工后，转移车流至左半幅，再对右半幅进行整体施工。此种方式完全封
闭半幅施工，另半幅双向通行，不存在车流转换与分合流现象，车流组织
简单，施工现场干扰小，施工安全易于保证，施工工期短。
当半幅双向行驶另半幅封闭施工适用施工路段较短或交通量较小的情
况，采用半幅全封闭施工。
2、左右半幅交错施工
左、右半幅同时交错间隔施工，并利用左幅（右幅）旧路未施工段坐
行车通道（两车道），同时中间应作临时分隔，此阶段旧路双向两车道通行。
随着施工的完成，部分路段存在双向四车道通行的条件。上述施工的方式
施工进度较快，施工工期大大缩短，但车辆在双向两车道通行期间，若部
分车速过低将会降低整个路段的通行能力。
当对于施工队多、规模大，周边路网发达的情况下，采用左右半幅交
错施工。
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