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铁路局营业线施工及平安管理细那么补充规定
第一章总那么
第1条为加强新线建设、既有线改造、地方工程等临近营业线的各类施工平安
管理，根据铁道部?铁路营业线施工平安管理方法?〔铁运〔2021〕51号〕，特制
定本补充规定。
第2条临近营业线施工纳入营业线施工平安管理范畴，主要指新建铁路工程、
既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范
围内〔包括上跨、下穿既有铁路〕，涉及既有线平安和正常使用的施工。
第3条本规定明确了各类临近营业线施工类别划分、施工组织领导、施工方案
和施工方案管理、施工平安监督、管理和考核等内容。凡我局管内进行的各类临
近营业线施工必须遵守本规定。
第二章施工类别的划分
第4条临近营业线施工分为三类
1.临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车平安的工程施工，
列为临近营业线A类施工，必须纳入施工方案
〔1〕吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆或接触网带电局部外侧2米、非电气
化铁路信号机立柱外侧1米范围〔以下简称“营业线设备平安限界〞〕的施工。
〔2〕架设或撤除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备平
安限界的施工。
〔3〕开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工。
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〔4〕需要对临近的营业线进行限速的施工。
〔5〕作业中侵入营业线设备平安限界的其他施工。
2.临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车平安的工程
施工，列为临近营业线B类施工。临近营业线B类施工应设置防护设施并经路局
有关部门审批，确不能设置防护设施时，纳入路局施工方案。影响营业线设备稳
定、使用和行车平安的防护设施设置必须纳入路局施工方案：
〔1〕使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备平安限界之间距离的吊车吊装
作业。
〔2〕影响铁路通信铁塔、基站、通信信号中继站及供电铁塔、支柱等根底稳定
的各类施工。
〔3〕临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设
备和材料翻落后侵入营业线设备平安限界的施工。
〔4〕营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备平安限界的施
工。
3.临近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用平安的施工，列
为临近营业线C类施工：
〔1〕铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。
〔2〕人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。
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〔3〕临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压
等施工。
〔4〕绑扎钢筋、安装撤除模板等未侵入限界的施工。
〔5〕路基填筑或弃土等施工。
〔6〕其他涉及营业线行车设备稳定的施工。
第三章施工方案
第5条临近营业线A类及B类纳入路局施工方案的施工按照?南昌铁路局营业
线施工及平安管理细那么?〔南铁办发〔2021〕222号〕有关规定执行。
第6条临近营业线B类不纳入路局施工方案的施工以及C类施工由路局负责编
制临近营业线施工平安监督方案，作为月度施工方案的附件下发。纳入临近营业
线施工平安监督方案的各类施工不需申请、下达施工日方案，不影响设备使用时
不在车站办理登销记手续。
第7条施工单位于每月15日前，将次月本单位临近营业线施工平安监督方案
〔格式见附件1〕，经相关设备管理单位会签后，上报路局主管业务处，其中，
建设工程施工方案应先报工程管理机构预审〔由地铁代管的建设工程报地铁办预
审，再报委托路内的设备管理单位的主管业务处〕。路局主管业务处牵头组织审
查汇总并批准后，将汇总表于20日前向路局运输处提报，由路局施工领导小组
负责审批。提报程序按附件2规定的流程办理。
第8条临近营业线B类不纳入路局施工方案的施工以及C类施工的施工平安协
议书由施工单位与设备管理单位按施工工程分别签订，设备管理单位应积极配合、
及时签
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