高速铁路接触网设备运行与维护课件：接触网线岔.pptxVIP

高速铁路接触网设备

运行与维护

接触网线岔

目录

任务一接触网线岔的认知

任务二接触网交叉线岔的检查维护

任务三接触网无交叉线岔的检查维护

接触网线岔的认知

任务一接触网线岔的认知

【任务描述】

本任务旨在认识接触网线岔，通过本任务的学习，学生应对接触网线岔结构、作用和技

术标准要求等有比较全面的认知，为后续任务的执行奠定坚实的基础。

【任务目标】

(1)掌握线岔的作用。

(2)掌握交叉线岔的结构及技术要求。

(3)掌握无交叉线岔的结构与技术要求。

一、线岔的作用

什么是线岔?在站场上两股道相交处形成道岔，两股道接触网在道岔上方交叉则形成线岔。在站场上，站线、侧线、渡线、到发线总是并入正线的。

如果线路设一个道岔，接触网就必须设一个线岔(也称架空转辙器),如图11-1所示。

线岔的作用是保证电力机车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡至另一条接触线，达到转换线路的目的。当一组接触悬挂的接触线被受电弓抬高时，

另一组悬挂的接触线也能同时被抬高，从而产生高差。高差随着受电弓靠近始触点而缩小，到达始触点时，高差基本消除而使受电弓顺利交接，以使接触线不发生刮弓现象。

任务一接触网线岔的认知

任务一接触网线岔的认知

图11-1线岔

二、交叉线岔

(一)定义

交叉线岔在两接触线交叉处用限制管固定，并限制两相交接触线位置的设备，称为接触

网线岔。

当机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一固定宽度，因此在未运行到两导线

交叉点时，即已接触到另一股道接触线，我们把机车受电弓同时接触到两支接触线的点，称为线岔始触点。

受电弓在线岔始触区内同时与两条接触线接触，侧线接触线和正线接触线在受电弓的一

个侧面上运行。由于动态抬升作用可能引起接触线滑板与任何倾斜安装的线夹发生剧烈冲撞，可能诱发事故，因此在线岔始触区不应安装线夹。

线岔始触区接触网的平面布置取决于道岔类型、受电弓工作宽度、受电弓的动态运行轨

迹(最大摆动量和最大抬升量)。半工作宽度和最大摆动量决定无线夹区；最大抬升量决定线岔处两支接触线的抬高量。

任务一接触网线岔的认知

(二)交叉线岔的结构

接触网线岔是由一根限制管、两个定位线夹和固定限制管的螺栓组成，如图11-2所示。

限制管

正线接触线

销钉+开口销

限制管接头

定位线夹

测线接触线

任务一接触网线岔的认知

图11-2交叉线岔结构图

方头螺栓

垫圈

连接双耳

任务一接触网线岔的认知

(三)交叉线岔的布置原则

(四)交叉线岔技术标准

(1)由正线与侧线组成的线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。

(2)对单开和对称(双开)道岔的线岔。

①交叉点位置：如图11-3所示。

导曲线外轨线间距线路中心

导曲线内轨侧线间距

图11-3线岔安装示意图

任务一接触网线岔的认知

标准值：横向距两线路任一线路中心不大于350mm,纵向距道岔定位大于2.5m。

标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm的横向中间位置。允许偏

差±50mm。

警示值：同标准状态。

限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距630~1085mm的横向中间位置。允许偏差±50mm。

②两接触线相距500mm处的高差，如图11-4所示

当两吊弦间距超过18m时，需在线间距100mm处增加两根吊弦

4000mm

侧线承力索

百

正线承力索

任务一接触网线岔的认知

线间距800mm处

输盖

线间距800处

水平侧

侧线接触线

正线接触线

抬高侧

图11-4线岔安装示意图

线岔

100

800mm

标准值：当两支接触线均为工作支时，水平侧两线相距500mm、800mm处，正线线

岔的侧线接触线比正线接触线高20mm,侧线线岔两接触线等高；当一支为非工作支时，抬高侧距线路中心800mm处，非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm,并向下锚方向均匀抬升，如图11-5所示。

道岔柱交叉点线间距

500mm处

H+100

▽

H

任务一接触网线岔的认知

图11-5线岔安装示意图(单位：mm)

线间距

800mm处

线间距

800mm处

线间距

500mm处

H+80H+80

H+80H+18~80

H

H+80

任务一接触网线岔的认知

标准状态：当两支接触线均为工作支时，水平侧两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高15~25mm,侧线线岔两接触线高差不大于20mm;当一支为非工作支时，抬高侧其距线路中心800mm处，非工作支接触