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第
43
卷
第
3
期爆
炸
与
冲
击Vol.
43,
No.
3
2023
年
3
月EXPLOSION
AND
SHOCK
WAVESMar.,
2023
DOI：10.11883/bzycj-2022-0029
超高车辆与箱梁立交桥碰撞简化计算模型评估分析*
1,21,21,21,33
郭玉旭，席
丰，谭英华，胡亚超，刘
锋
（1.
山东建筑大学土木工程学院，山东
济南
250101；
2.
山东建筑大学建筑结构加固改造与地下空间工程教育部重点实验室，山东
济南
250101；
3.
山东科技大学土木工程与建筑学院，山东
青岛
266590）
摘要：为了考察受超高车辆撞击装配式钢筋混凝土箱梁跨线桥的冲击动力和破坏行为，以一起近来发生的实际
工程事故为案例进行精化有限元数值分析，并提出了双质量-并联弹簧（double
mass-parallel
spring,
DM-PS）简化车辆模
型，以有效地模拟超高车辆与桥梁的非对心碰撞行为。所建议DM-PS简化模型的有效性通过与两种广泛使用的车辆
模型包括全尺（full
scale,
FS）模型和简单刚体（simple
rigid,
SR）模型的比较而得到充分地评估。计算结果表明：采用
FS模型可得到与事故现场照片基本一致的跨线桥撞击区域破坏特征；SR模型高估结构的局部破坏，弱化结构的整体
变形；DM-PS模型对于预测结构破坏具有较高的准确性。因此，所提出的DM-PS模型为超高车辆撞击桥梁结构防护
设计提供了一个简单有效的分析手段。在此基础上，利用DM-PS模型进行了详细的结构行为参数分析，深入考察了
车辆撞击速度、撞击质量、撞击位置以及结构形式等效应。所得到的结论为：相比撞击质量，结构的冲击动力行为对
于撞击速度有更高的敏感性；跨中受撞和边跨受撞的变形和破坏模式有较大差异，边跨受撞对于单侧支座损伤更严
重；箱梁内的箱板以及底板可以有效提高结构的抗冲击性能。
关键词：车辆撞击；钢筋混凝土结构；结构破坏；双质量-并联弹簧车辆模型
中图分类号：O389;
U447国标学科代码：1303530文献标志码：A
Analysisonassessmentofsimplifiedcompuationalmodelsforcollisionof
over-heightvehicleswithbox-girderflyovers
1,21,21,21,33
GUO
Yuxu,
XI
Feng,
TAN
Yinghua,
HU
Yachao,
LIU
Feng
(1.
SchoolofCivilEngineering,ShandongJianzhuUniversity,Jinan250101,Shandong,China;
2.
KeyLaboratoryofBuildingStructuralRetrofittingandUndergroundSpaceEngineering,ShandongJianzhuUniversity,
Jinan250101,Shandong,C
初级会计持证人
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