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起重机与吊具安全考试及答案

一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分）

1.起重机工作级别由哪两个因素共同决定？

A.起重量和跨度

B.利用等级和载荷状态

C.运行速度和起升高度

D.电机功率和制动能力

答案：B

解析：根据《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010），起重机工作级别由使用等级（反映设备利用频繁程度）和载荷状态（反映载荷轻重程度）共同确定，是设备设计和安全评估的重要依据。

2.额定起重量是指起重机在特定工况下能安全起吊的最大质量，其“特定工况”不包括以下哪项？

A.标准臂长

B.规定幅度

C.水平地面

D.风速≤12m/s

答案：D

解析：额定起重量的定义基于设备设计时的标准工况（如臂长、幅度、地面条件），而风速属于环境限制条件，通常单独规定为安全操作前提，不属于额定起重量的工况范围。

3.钢丝绳作为起重机主吊具，其报废标准中，当出现以下哪种情况时应立即更换？

A.一个捻距内断丝数达到总丝数的5%

B.外层钢丝磨损量达直径的10%

C.钢丝绳出现波浪形变形，变形后绳径增大5%

D.钢丝绳局部轻微锈蚀

答案：C

解析：根据GB/T5972-2016《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》，波浪形变形导致绳径增大≥4%时应报废；断丝报废标准根据钢丝绳结构不同（如6×19、6×37），一般为总丝数的10%-15%；磨损量达直径的10%需降级使用，达40%报废；轻微锈蚀可通过润滑处理，严重锈蚀（钢丝表面出现深坑）才报废。

4.桥式起重机运行时，大车啃轨（车轮与轨道侧面摩擦）的主要原因不包括：

A.轨道安装偏差（如跨度超差）

B.车轮直径不一致

C.制动器制动力过大

D.传动系统两侧电机转速不同步

答案：C

解析：啃轨的常见原因包括轨道安装误差、车轮制造/安装偏差（如直径差、垂直度超差）、传动系统不同步（如电机转速不一致、联轴器故障）；制动器制动力过大会导致停车冲击，但不会直接引起运行中的啃轨。

5.吊装作业中，吊具与被吊物重心垂线的夹角应控制在多少度以内？

A.15°

B.30°

C.45°

D.60°

答案：B

解析：根据《起重吊装工程施工技术规范》，吊具与重心垂线夹角超过30°时，吊具承受的拉力将显著增加（拉力=重力/cosθ），可能导致吊具超载或被吊物摆动失控，因此安全夹角应≤30°。

6.流动式起重机（如汽车吊）作业前支腿的伸出顺序应为：

A.先全部伸出，再调整水平

B.先伸出前支腿，再伸后支腿

C.按“左前-右前-左后-右后”顺序

D.对称伸出并同步调整水平

答案：D

解析：流动式起重机支腿需对称伸出，避免机身受力不均导致倾斜；同时需通过水平仪同步调整，确保支腿全部落地且机身水平（倾斜度≤1°），否则可能引发倾覆事故。

7.起重机紧急断电开关的设置要求是：

A.仅设置在司机室

B.可设置在电气控制箱内

C.应设置在操作方便且明显的位置，能切断所有动力电源

D.只需切断起升机构电源

答案：C

解析：紧急断电开关需满足“迅速切断所有动力回路”的要求，且位置应便于司机在紧急情况下（如火灾、失控）快速操作，通常设置在司机室操作台显著位置，部分大型设备需在多个位置设置。

8.吊具（如吊钩）的定期检验周期为：

A.每半年

B.每年

C.每两年

D.每三年

答案：B

解析：根据TSGQ7015-2016《起重机械定期检验规则》，吊钩作为关键吊具，每年需进行一次全面检验（包括表面探伤、负荷试验），确认无裂纹、变形等缺陷后方可继续使用。

9.吊装精密设备时，应优先选择以下哪种吊具？

A.普通钢丝绳

B.合成纤维吊带

C.链条吊具

D.钢板夹钳

答案：B

解析：合成纤维吊带（如丙纶、涤纶材质）具有柔软、不损伤被吊物表面、重量轻等特点，适合吊装精密设备或表面易划伤的工件；钢丝绳和链条硬度高，易造成划痕；钢板夹钳仅适用于钢板类刚性物体。

10.起重机运行中，发现制动器突然失效，正确的应急措施是：

A.立即切断电源，利用惯性滑行停车

B.将控制手柄打至反向档位，强行制动

C.发出警报，同时将起升机构手柄打至最低速档，缓慢下放重物

D.丢弃重物，避免设备损坏

答案：C

解析：制动器失效时，切断电源可能导致失控；反向打手柄可能加剧机械冲击；丢弃重物会引发更严重事故。正确做法是保持低速运行（利用电机反电动势减缓速度），同时发出警报，通知下方人员撤离，缓