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2022年新能源汽车空调系统行业分析

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，主要由制冷系统、供暖系统、通风和空气净

化装置及控制系统组成。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

目前，新能源汽车空调系统主要分为PTC空调和热泵空调两种。前者就是在原有空调系统中加入热敏电阻，利用电的热效

应直接加热空气，由于原理简单成本相对较低，成为当前新能源车应用的主流。后者则是把制冷环节倒转，通过改变冷却液在

管道内的流向使车外热量被搬运到车内，达到制热效果。

新能源汽车空调系统产业链上游主要包括电动压缩机、冷凝器、蒸发器、换热器、电子水泵、PTC、热泵、阀件等零部件

；中游为新能源汽车空调系统集成供应商；下游主要应用于新能源汽车整车环节。

随着国家政策的大力扶持及市场需求的增长，近年来我国新能源汽车产业快速发展，行业销量快速增长，为新能源汽车空

调系统行业的发展带来了庞大的需求市场。据资料显示，2022年我国新能源汽车销量达688.7万辆，同比增长95.6%。

随着近年来全球新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车销量随之不断增加，带动了新能源汽车空调系统市场的发展。据

资料显示，2022年全球新能源汽车空调系统行业市场规模约为350.2亿元，同比增长69.5%。预计到2025年将增长至735亿元

。

得益于我国新能能源汽车销量的快速增长，近年来我国新能源汽车空调系统市场规模快速扩张。据资料显示，2022年我国

新能源汽车空调系统市场规模为222.8亿元，同比增长98.9%。预计到2025年行业规模将增长至488.8亿元。

从行业市场结构来看，热泵空调由于对技术要求高、成本高，先前主要应用于高端电动车型。并且该技术国内引进较晚，

国内新能源汽车仍以PTC为主。据资料显示，2022年我国新能源汽车空调系统中，热泵空调占比为29%，PTC占比为71%。

从价值量方面来看，由于纯电车较插电混合动力车少了发动机余热制热功能，因此大多会辅以PTC来制热，进而使得其单

车价值量高于差点混合动力车。具体来看，纯电车空调系统单车价值量大约在3900元左右，而插电混合动力车空调系统单车

价值量大约在2700元左右。

新能源空调系统作为新能源汽车必不可少的重要组成部分，其发展与新能源汽车产业密不可分。近年来，为了推动我国新

能源汽车行业的发展，国家有关部门陆续出台了一系列相关政策，支持、鼓励新能源汽车产业的发展，新能源汽车空调系统行

业也大大受益其中。

新能源汽车作为节能减排和新兴战略产业的重要内容，发展趋势是加大使用高品位能源的比重，能源使用效率也要越来越高，

新能源汽车的空调系统作为汽车能源消耗的主要部分也必须要符合这一发展趋势。制冷系统和制采暖系统是空调系统的两大耗

能部分，制冷系统的主要能源消耗集中在压缩机上，他一般需要消耗机械能或者电能等高品位的能源；制热系统的能源消耗量

更大一些，但其可以利用余热等低品位的能源。对于制冷系统，可以利用新技术来提高COP值，如高效率低温差热交换器技术

研究(包括蒸发器和冷凝器)、能量回收型的节流膨胀装置研究和高效率压缩机技术研究等。对于采暖系统，能够尽量回收余热

，在余热不能满足需求时应尽量减少对高品位能源的消耗。如可以研究热泵制热技术，该技术理论上能达到3以上的制热能效

比，电动汽车热泵空调系统就是这种发展趋势。虽然不同的新能源汽车空调系统技术解决方案也不同，但所有技术方案都是依

据针能源结构的不同研发的，目的是为了解决能源结构的不同而产生的问题，以保证空调系统功能的正常实现。这些技术方案

的共同特点是高效率低能耗，但其中还有很多问题需要进一步研发新技术来解决。随着新能源汽车的迅速发展，新能源汽车空

调技术也相应的会快速发展，实现技术领域的高度突破。