《聚烯烃改性沥青混合料应用技术规范》编制说明.pdfVIP

《聚烯煌改性沥青混合料应用技术规范》

编制说明

起草单位:武汉中炬科技术有限公司、武汉市政工程设计研究院有限责任公司、

霍尼韦尔综合科技（中国）有限公司、武汉综合交通研究院有限公司、湖北华

捷工程咨询监理有限公司、武汉路通市政工程质量检测中心有限公司、襄阳路桥

建设集团有限公司、十堰市路纬交通勘察设计有限公司、武汉中路宇勤勘察设计

有限公司、武汉理工大、湖北中科公路勘察设计院有限公司

1.项目现状及编制或修订目的和意义

公路发展面临交通量增长、重载与超载严重、气候恶劣等多因素的挑战，普

通沥青混合料难以满足路面性能和节能环保要求。许多高速公路沥青路面建成不

久就产生早期破坏，不能适应交通发展的需求。有数据表明，截至2021年，我

国公路总里程达到519.81万公里，其中公路养护里程高达514.40万公里，占公

路总里程99.0机2020年全年完成公路固定资产投资24312亿元，比上年增长

11.0%；其中高速公路完成13479亿元，比上年增长17.2%。可见我国在公路交

通运输方面投资巨大，但公路养护频繁，路面质量没有得到较好的保障。沥青路

面在频繁的行车载荷以及高、低温作用下，都普遍产生永久变形（车辙）、疲劳

裂纹、剥落、松散和反射裂纹等病害现象。

结合湖北省所在的气候分区1-47,高温多雨，沥青路面的主要病害为车辙

和水损害，其中上面层沥青混合料在设计时的抗水损害指标都能满足规范的指标

要求，却在使用过程中很快出现“早期水损害”现象，而“长期水损害”性能更

甚。针对这一特点，提升沥青混合料性能，特别对其冻融劈裂强度和动稳定度提

出较高的要求，并旦光.沥青混合料的长期抗水损害性能作出了明确规定。

聚烯烧改性沥青混合料是通过湿法/T法将聚烯燃改性剂与骨料、沥青进行

充分拌和，从而获得聚烯烧改性沥青混合料，进而使改性沥青混凝土路面能哆在

各种交通环境条件下服役，能够满足其路用性能需求。国外对沥青改性技术方面

发表了很多专利。壳牌(Shell)通过对SBS接枝极性基团或具有反应性的官能团

(竣基基团、硅官能团、胺官能团等)改性，使改性剂具有分子量小、活性点多、

易于沥青交联等特点，来提高SBS与沥青间的相容稳定性；Exxon等将SBS或a-

烯燃与聚合物沥青进行磺化中和以提高SBS改性沥青的性能；Koch加入了反应

型增溶剂，促使SBS与沥青进行接枝反应来得到稳定的改性沥青。国内对于沥青

改性技术起步晚，但在SBS改性沥青的储存稳定性方面开发并制备出一系列的相

溶剂、稳定剂和偶联剂。吉永海、郭淑华等人通过加入增溶剂和稳定剂来稳定

SBS在沥青中的分散，制备储存稳定性良好的SBS攻性沥青,并探讨了稳定机理，

认为增溶剂可溶胀SBS的硬嵌段一聚苯乙烯微区，有利于SBS在沥青中均匀分散，

稳定剂能够引发SBS交联形成网络结构和沥青接枝到SBS上，减少SBS在沥青中

的分散，形成宏观均匀的稳定体系。方长青等人就交联剂用量、改性温度、改性

时间等与改性沥青性能的关系做了研究，表明适当的交联剂能使改性沥青软化点

升高，而过量的交联剂使改性沥青软化点降低等。

为了进一步提高路面的综合性能，国内外报道了许多关于沥青混合料的改

性剂研究。如Duroflex是从德国引进的一种多成分的沥青混合料添加剂，其主

要成分是各种聚合物弹性体、纤维和其他成分，能够明显降低沥青的针入度以及

软化点，提高了沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性能，节约了生产过程中所

需的能源。此外在国内，推出了一款LY的新型沥青混合料改性剂，其主要成

分是一种以硬质沥青为基础，通过添加工废渣和其他添加剂，经特殊工艺处理,

生产而得一种具