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摘要
飞散、剥落以及松散是排水沥青混合料路面的常见病害,在环境与荷载的综合作
用下既影响了行车安全,也大大降低了排水沥青路面的使用寿命。本文依托江苏省研
究生实践创新计划《排水沥青混合料抗飞散性能的演变行为研究》,运用宏微观试验
相结合的方式,对比研究高胶沥青和高黏沥青对排水沥青混合料在多种环境因素作用
下的抗飞散性能演变规律,揭示胶结料性能对排水沥青混合料抗飞散性能的影响机
制,并基于试验结果给出不同地区排水沥青胶结料类型的建议。
首先,对两种沥青混合料试件分别开展热老化和冻融循环老化试验,并采用肯塔
堡飞散试验测定沥青混合料的飞散质量损失率。结果表明,热老化条件下,两种不同
胶结料的排水沥青混合料的飞散质量损失均呈现初始快速下降逐渐过渡到稳定状态;
冻融循环老化条件下,胶结料采用高胶沥青的混合料,其飞散质量损失衰变速率小于
高黏沥青,且稳定状态的飞散质量损失更小。
其次,运用离心抽提仪和旋转蒸发仪将沥青从经历不同老化进程的混合料试件中抽
提出来,测定沥青135℃、145℃、155℃和165℃的布氏黏度,结合Arrhenius关系曲线
推算出其20℃的黏度,并与沥青混合料抗飞散性能规律进行关联分析。结果表明,20℃
的沥青黏度角度可较好地解释热老化条件下排水沥青混合料抗飞散性能演变规律,即随
着高胶沥青20℃沥青黏度逐渐增加,高胶沥青排水沥青混合料抗飞散性能在前期阶段
逐渐增加,而在后期阶段,沥青20℃黏度的继续增加导致高胶沥青逐渐变脆,从而使得
高胶沥青排水沥青混合料抗飞散性能逐渐减小;高黏沥青20℃黏度先增加后减小,与高
黏沥青排水沥青混合料抗飞散性能先增加后减小相符。
然后,通过红外光谱试验、凝胶渗透色谱试验和原子力显微镜试验测定了经过不
同老化进程的高胶沥青和高黏沥青的官能团、分子量和表面能,从沥青角度进一步解
释了排水沥青混合料抗飞散性能衰变的微观机制。从沥青官能团角度看,随着老化程
度的加深,高胶沥青和高黏沥青羰基指数和亚砜基指数逐渐增加,即沥青老化的微观
原因是沥青羰基指数和亚砜基指数的升高,且高胶沥青羰基指数和亚砜基指数变化幅
度明显小于高黏沥青,说明高胶沥青的抗老化性能优于高黏沥青。从分子量角度可以
较好的解释热老化条件下高胶沥青20℃黏度变化规律。从表面能角度可以较好的解释
高胶沥青和高黏沥青20℃沥青黏度变化规律。
最后,将高胶沥青引入湖州隧道多孔沥青路面中,结合试验段检测验证了其路用
性能。
关键词:排水沥青混合料;抗飞散性能;沥青黏度;沥青微观角度;老化
Abstract
Scattering,spalling,anddisintegrationarecommondistressesofdrainageasphaltmixtures
pavement.Thecombinedeffectsofenvironmentandloadnotonlyaffectdrivingsafety,but
alsogreatlyreducetheservicelifeofdrainageasphaltpavement.Thisthesisisfinancially
supportedbytheJiangsuProvincialGraduatePracticeInnovationProgramResearchonthe
EvolutionBehavioroftheAnti-spallingPerformanceofDrainageAsphalt
MixturesExperimentsonmacro-tomicro-scalehavebeenadoptedtoinvestigatethe
evolutionbehaviorsanditsmechanismoftheanti-spallingperformanceofOGFCmixture.Two
bituminousbindersnamedhighrubbercontentbitumenandhighviscositybitumenhaveb
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