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2025年海员船员考试-船长及甲板部-海船船员-船长及甲板部(船舶操纵与避碰9106)历年参考题库典型考点含答案解析
一、单选题(共35题)
1.
根据国际海上避碰规则,当船舶在雾中追越另一艘船舶时,应采取的最安全措施是什么?
【选项】
A.保持航向航速不变
B.尽量减速并鸣放一长声汽笛
C.调整航向使两船保持平行航线
D.立即倒车转向180度规避
【参考答案】B
【解析】雾中追越需鸣放一长声汽笛,同时减速以增加被追越船的观察时间。选项D的紧急转向可能引发碰撞,选项C的平行航线无法有效避碰,选项A未采取主动措施。
2.
雷达规避操作中,当发现目标显示为“回波”且距离小于1500米时,应立即执行哪项操作?
【选项】
A.立即改变航向并减速
B.继续当前航速观察目标
C.启用雷达干扰器阻断信号
D.联络对方船舶协商避让
【参考答案】A
【解析】雷达回波显示目标距离不足1500米时,需立即采取规避行动。选项C的干扰器属于非法手段,选项D需在能见度足够时实施。国际海上避碰规则要求雷达操作员在近距离目标时优先采取行动。
3.
船舶在互见航线上相遇时,若对方鸣放两短声汽笛,本船应如何反应?
【选项】
A.保持航向航速不变
B.左转90度避开对方
C.立即鸣放两长声汽笛并减速
D.立即通知瞭望员加强观察
【参考答案】D
【解析】两短声汽笛表示他船正在转向右舷,需加强观察确认意图。选项B的紧急转向可能引发碰撞,选项C的鸣笛不符合规则要求。根据规则18第3条,互见时鸣放两短声需立即采取行动。
4.
船舶在能见度不足150米时,值班水手应执行哪项航行值班制度?
【选项】
A.全船保持正常航行状态
B.两人以上在驾驶台值班
C.启用雷达自动跟踪功能
D.全船进入紧急避碰状态
【参考答案】B
【解析】规则34要求能见度不足150米时至少两人值班。选项D的紧急状态需在能见度不足100米时启动,选项C未解决人为观察问题。值班制度的核心是确保瞭望连续性。
5.
船舶在进出港航道中遇到障碍物时,雷达测距显示目标距离小于400米,应优先采取哪种规避措施?
【选项】
A.使用电子海图避让
B.立即开启AIS自动避碰
C.通知港口中心协调航路
D.左右舵交替缓慢转向
【参考答案】D
【解析】近距离障碍物需手动操舵规避。选项B的AIS无法替代人工操作,选项C需在能见度良好时实施。规则18第5条要求近距离时优先采取机械避让。
6.
船舶雷达显示目标为“SOS”信号时,值班驾驶员应立即执行哪项操作?
【选项】
A.联络遇险船舶确认信息
B.启用救生艇释放装置
C.立即改变航向远离该目标
D.向船舶所有人发送警报
【参考答案】A
【解析】雷达SOS信号需立即核实。选项B和D超出雷达操作范围,选项C可能误判目标性质。规则SAR第3条要求遇险信号需优先确认。
7.
船舶在自动雷达标绘(ARPA)中设置避险距离时,应考虑的最小安全距离是多少?
【选项】
A.1海里
B.2海里
C.3海里
D.5海里
【参考答案】C
【解析】ARPA避险距离需包含碰撞avoidance和应急maneuvering需求。选项B未考虑舵效延迟,选项D过大导致过度反应。STCW培训要求至少3海里。
8.
船舶在雾中遭遇横越船时,若对方未鸣放任何信号,应采取哪项避碰措施?
【选项】
A.保持原有航向航速
B.左转15度并减速
C.立即鸣放两长声汽笛
D.联络对方确认意图
【参考答案】C
【解析】雾中相遇且对方无信号时,鸣放两长声是唯一强制措施。选项B未满足规则38第1条要求,选项D需在能见度足够时实施。
9.
船舶在电子海图(ECDIS)上发现水深突变为12米时,应立即采取哪项行动?
【选项】
A.继续按原航线航行
B.调整导航雷达显示参数
C.启用AIS向附近船舶通报
D.立即转向下风侧规避
【参考答案】D
【解析】水深突变可能预示水雷或礁石,下风侧可最大限度减少撞击风险。选项A违反规则14第3条,选项C未解决实际航行安全。
10.
船舶在雷达避碰中,当目标显示为“交叉航迹”且航向差小于30度时,应优先调整哪项参数?
【选项】
A.航速
B.航向
C.雷达灵敏度
D.目标跟踪频率
【参考答案】B
【解析】航向差小需通过转向规避。选项A可能无法避免碰撞,选项C影响目标识别。规则18第4条要求航向调整优先于航速变化。
11.
根据《国际海上避碰规则》第17条,下列哪种情况属于责任船应主动避碰?
【选项】
A.本船与他船均为追越船
B.他船正在执行AIS应答请求
C.本船在让路船地位下
D.他船显示的是“安全速度”
【参考答案】C
【解析】根据《国际海上避碰规则》第1
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