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陆海联动视角下广西产业协同发展路径研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在经济全球化和区域一体化的大背景下,海陆产业联动发展已成为沿海地区经济发展的重要趋势。海洋经济与陆域经济作为区域经济的两大重要组成部分,并非孤立存在,而是相互依存、相互促进。海洋产业的发展离不开陆域产业在技术、资金、人才等方面的支撑,陆域产业也可借助海洋产业开拓新的市场和资源空间。通过海陆产业联动,实现海陆资源的优化配置、产业结构的互补升级以及区域经济的协同发展,已成为众多沿海国家和地区提升经济竞争力的关键举措。

广西作为我国唯一与东盟国家海陆相连的省区,拥有1629公里的大陆海岸线,沿海分布着防城港、钦州港和北海港等优良港口,具备发展海洋经济的天然优势。同时,广西陆域资源丰富,产业基础不断夯实,在制糖、有色金属、汽车制造等领域形成了一定的产业规模。近年来,随着“一带一路”倡议、西部陆海新通道建设等国家战略的深入实施,广西迎来了前所未有的发展机遇,其在区域经济发展中的战略地位日益凸显。在这一背景下,推动广西海陆产业联动发展,对于充分发挥广西的区位优势,加强与东盟及其他地区的经济合作,促进区域经济协调发展,具有至关重要的现实意义。

从理论层面来看,尽管国内外学者已对海陆产业联动发展展开了一定研究,但由于不同地区的地理环境、资源禀赋、产业基础和发展阶段各异,相关理论仍需进一步完善和深化。广西海陆产业联动发展具有独特的地域特色和发展路径,深入研究广西海陆产业联动发展,有助于丰富和拓展海陆产业联动发展的理论体系,为其他地区提供有益的借鉴和参考。

从实践角度而言,广西海陆产业联动发展仍面临诸多挑战和问题。海陆产业关联度较低,协同效应尚未充分发挥;海陆产业布局缺乏统筹规划,存在重复建设和资源浪费现象;海陆产业发展所需的基础设施建设滞后,互联互通水平有待提高;相关政策支持体系不够完善,缺乏有效的协调机制和保障措施等。深入研究广西海陆产业联动发展,剖析存在的问题及原因,提出针对性的对策建议,对于推动广西海陆产业协同发展,实现经济高质量发展,具有重要的实践指导意义。

1.2国内外研究现状

国外对于海陆产业联动的研究起步较早,早期多聚焦于海洋经济与陆域经济的相互关系。部分学者通过对沿海地区经济发展模式的剖析,深入探讨了海洋产业对陆域经济的带动作用以及陆域经济对海洋产业的支撑作用,着重强调了海陆经济相互依存的特性。随着研究的不断深入,学者们开始将目光投向海陆产业之间的具体关联机制。例如,一些学者运用投入产出分析方法,对海洋产业与陆域产业之间的投入产出关系展开量化研究,明确了不同产业部门之间的直接和间接联系,成功揭示了海陆产业在产业链上的衔接点和相互影响路径。在区域发展研究领域,国外学者高度重视海陆产业协同发展对区域经济增长的影响。通过对不同沿海区域的实证研究,他们发现海陆产业的协同发展能够有力促进区域产业结构优化升级,显著提高区域经济的整体竞争力,进而有效推动区域可持续发展。

国内学者在借鉴国外研究成果的基础上,紧密结合中国国情,对海陆产业系统耦合协调发展进行了大量富有成效的研究。在理论研究层面,深入探究了海陆产业系统耦合的概念、内涵、特征以及相关理论基础,如产业关联理论、耗散结构理论、系统耦合理论等,为后续的实证研究筑牢了理论根基。部分学者通过构建海陆产业耦合协调度模型,对我国不同地区的海陆产业耦合协调发展水平进行了测度与评价,精准识别出各地区海陆产业发展中存在的问题与不足。还有学者运用灰色关联分析等方法,深入研究海陆产业之间的关联程度和影响因素,为制定科学合理的海陆产业联动发展政策提供了重要参考依据。

然而,当前关于海陆产业联动发展的研究仍存在一些不足之处。其一,在研究内容上,虽然对海陆产业的关联机制和协同发展模式有了一定的研究,但对于海陆产业联动发展过程中的资源整合、要素流动以及利益协调等深层次问题的研究还不够深入。例如,在资源整合方面,如何实现海陆资源的高效配置,避免资源的重复开发和浪费,尚未形成系统的理论和方法;在要素流动方面,对于人才、技术、资金等要素在海陆产业之间的流动障碍及解决措施,研究还不够全面;在利益协调方面,如何平衡海陆产业不同利益主体之间的关系,促进产业联动的可持续发展,相关研究也较为薄弱。其二,在研究方法上,多以定性分析为主,定量研究相对较少,且研究方法的创新性不足。目前,虽然有部分学者运用投入产出分析、灰色关联分析等方法进行研究,但这些方法在揭示海陆产业复杂的动态关系和非线性特征方面存在一定的局限性,难以全面准确地刻画海陆产业联动发展的规律。其三,在研究视角上,缺乏从区域协同发展、跨区域合作等宏观视角对海陆产业联动发展的研究。海陆产业联动不仅涉及海洋经济与陆域经济的内部协调,还与区域之间的协同发展密切相关,然而现有研究对此关注不够,无法

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