盖板涵完整计算书.xls

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3.0m×1.6m

台身顶宽C1:

台身底宽C2:

涵洞净高H0:

基础埋深H2:

台身计算高度H1:

度;

地基承载力容许值:

kPa;

台身材料:

台身弯曲抗拉强度ftmd=

台身轴心抗压强度fcd=

台身直接抗剪强度fvd=

C25片石砼

C20片石砼

基础材料:

铺底材料:

M7.5浆砌片石;

铺底厚度:

台身基础容重:

铺底容重:

台身基础验算简图

计算长度B=

=

=tan2(45°-35°/2)=

计算台宽b:

kN/m3

q=K·γ2·H·b=

路面结构层和填土平均容重γ2=

q1=(H+h+d/2)·b·λ·γ2

q2=(H2+h)·b·λ·γ2

结构层:

填土:

厚度

=

=

=

m

当x0=

竖向力

(kN)

偏心矩e

(m)

∑M=

γ0Md=0.9×(1.2×∑M+1.4×Mmax)=

弯矩

(kN.m)

γ0Nd=0.9×1.2×∑P=

γ0Vd=0.9×1.4×QA=

e=γ0Md/γ0Nd=

0.6s=

m时,台身在此截面y-y上的竖向力、偏心矩及弯矩

m,满足要求;

现根据《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)中条文4.0.6、4.0.7

计算偏心受压构件承载力影响系数

最不利截面y-y受力简图

=

构件长细比,其中长细比修正系数γβ取

,

构件计算长度l0取0.7H1=

m,

x方向和y方向偏心受压构件承载力影响系数,其中m取

,a取

A=C2*b=

m2

现根据《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)中条文4.0.5验算偏心受压承载力

≥γ0Nd=

W=b·C22/6=

m3

W·ftmd=

kN.m

kN.m≥γ0Md=

现根据《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)中条文4.0.13计算直接受剪承载力,

其中μf=

,Nk=

kN≥γ0Vd=

2.台身验算

竖向力及弯矩进行作用短期效应组合

P5

一.盖板计算

1.设计资料

1-3.0m×1.6m盖板涵洞身断面

2.外力计算

(1)竖向土压力

(2)盖板自重

2)由车辆荷载引起的垂直压力(可变作用)

根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)中4.3.4的规定:

根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)中4.3.1关于车辆荷载的规定:

车辆荷载顺板跨长

车辆荷载垂直板跨长

车轮重

车轮重压强L

3.内力计算及荷载组合

1)由永久作用引起的内力

跨中弯矩

边墙内侧边缘处剪力

2)由车辆荷载引起的内力

3)作用效应组合

根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)中4.1.6关于作用效应组合的规定:

跨中弯矩

边墙内侧边缘处剪力

4.持久状况承载能力极限状态计算

1)砼受压区高度

砼受压区高度满足规范要求

2)最小配筋率

主筋配筋率满足规范要求

3)正截面抗弯承载力验算

正截面抗弯承载力满足规范要求

4)斜截面抗剪承载力验算

抗剪截面满足规范要求。

对于板式受弯构件,公式可乘以1.25提高系数

5.裂缝宽度计算

环境类别为II类环境,对于钢筋混凝土构件,最大裂缝宽度不应超过0.20mm

作用短期效应组合

作用长期效应组合

作用长期效应影响系数

裂缝宽度

裂缝宽度满足规范要求

二.台身及基础计算

1)水平力

车辆荷载等代土层厚

土的侧压力系数

A端处弯矩

A端处剪力

最大弯矩计算

2)竖向力

名称

P1

P2

P3

P4

∑P

3)截面验算

作用效应组合

偏心矩e

(1)偏心受压承载力验算

弯曲平面内的截面回旋半径

砌体偏心受压构件承载力影响系数

构件截面面积

偏心受压承载力满足要求

(2)正截面受弯承载力验算

构件受拉边缘的弹性抵抗矩

现根据《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)中条文4.0.12计算正截面受弯承载力

正截面受弯承载力满足要求

(3)直接受剪承载力验算

直接受剪承载力满足要求

3.基底应力验算

P6

P7

P8

基础底面面积

基底应力满足要求

HRB335钢筋的相对界限受压区高度ξb=0.56。

最大弯矩位置x0的计算

m;

m;

填土高:H=

盖板按两端简支的板计算,可不考虑涵台传来的水平力.

根据《公路圬工桥涵设

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