浙江工业大学《飞行控制系统的原型系统技术》2023-2024学年第一学期期末试卷.docVIP

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浙江工业大学

《飞行控制系统的原型系统技术》2023-2024学年第一学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

一、单选题（本大题共30个小题，每小题1分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、飞行器的飞行姿态控制是通过舵面的偏转来实现的。副翼、升降舵和方向舵分别控制飞机的滚转、俯仰和偏航运动。当飞机需要进行滚转动作时，应该偏转：（）

A.副翼

B.升降舵

C.方向舵

D.同时偏转副翼和升降舵

2、航空发动机的燃烧过程对其性能和效率有着重要影响。燃烧室内的燃料与空气混合、燃烧，产生高温高压气体。假设在某型发动机的燃烧过程中，出现了燃烧不稳定的现象。以下关于可能原因的分析中，错误的是：可能是燃料喷射不均匀，导致局部燃料过浓或过稀。燃烧室内的气流速度和压力分布不合理，影响了燃烧的稳定性。燃料的化学性质发生变化，燃烧特性改变。那么，以下哪种情况最不可能导致燃烧不稳定？（）

A.燃烧室的材料老化

B.进气温度的突然变化

C.燃油滤清器堵塞

D.燃烧室内有异物进入

3、航空航天领域中的推进剂对于飞行器和航天器的性能有着重要影响。以下关于推进剂的描述，错误的是：（）

A.液体推进剂通常具有较高的比冲，但储存和供应系统较为复杂

B.固体推进剂具有结构简单、可靠性高的优点，但比冲相对较低

C.新型推进剂的研发一直在进行，以提高性能和降低成本

D.推进剂的选择只考虑比冲这一个因素，其他因素不重要

4、在航天器的姿态确定系统中，常用的传感器包括陀螺仪和星敏感器。关于星敏感器的特点，以下错误的是：（）

A.星敏感器能够高精度地测量航天器的姿态

B.不受地球磁场和其他干扰因素的影响

C.星敏感器在有云层遮挡时无法正常工作

D.星敏感器的测量精度不会随时间而降低

5、在航空航天工程中，飞行器的可靠性和安全性是至关重要的。以下关于可靠性设计和安全性评估的描述，哪一项是错误的？（）

A.可靠性设计通过采用冗余技术、故障诊断和容错设计等方法，提高飞行器系统的可靠性

B.安全性评估需要考虑可能出现的各种故障和危险情况，制定相应的预防和应对措施

C.飞行器的可靠性和安全性只与设计和制造过程有关，与运营和维护无关

D.采用先进的测试和验证技术可以有效地提高飞行器的可靠性和安全性

6、在航天器的结构设计中，需要考虑到发射时的振动和冲击载荷。为了保证结构的完整性和可靠性，通常会采用特殊的设计和材料。假设某型卫星在发射过程中出现结构部件损坏。以下哪个原因最有可能导致这种情况？（）

A.结构设计强度不足

B.材料选择不当

C.发射时的振动频率与卫星结构的固有频率接近，发生共振

D.装配工艺存在问题

7、在航空发动机的进气道设计中，需要考虑气流的压缩和整流。以下关于进气道设计的要点，哪一项是不正确的？（）

A.进气道的形状和尺寸需要与发动机的流量需求相匹配

B.采用可调节进气道可以适应不同飞行速度下的进气要求

C.进气道内的气流分离会降低发动机的性能，需要通过优化设计来避免

D.进气道的设计不需要考虑隐身性能，因为这对发动机的工作没有影响

8、在航天器的轨道机动中，需要精确计算推进剂的消耗和轨道变化。假设要将一颗卫星从低轨道转移到高轨道。以下关于轨道机动的原理和策略的描述，哪一项是正确的？（）

A.轨道机动不需要考虑能量守恒定律，随意消耗推进剂即可

B.低轨道到高轨道的转移可以通过一次短时间的大推力推进实现

C.合理规划推进剂的使用，采用多次小推力推进或霍曼转移等方式，以最小的消耗实现轨道转移

D.轨道机动的效果不受卫星初始轨道参数和推进系统性能的影响

9、飞机的机翼设计不仅要考虑升力和阻力，还要考虑失速特性。失速是指当机翼迎角超过一定角度时，升力急剧下降，阻力急剧增加的现象。为了避免飞机在飞行中出现失速，机翼通常会采用一些特殊的设计，如前缘缝翼和后缘襟翼。前缘缝翼的主要作用是：（）

A.增加机翼的升力

B.减小机翼的阻力

C.改善机翼的失速特性

D.提高机翼的结构强度

10、卫星通信是现代通信技术的重要组成部分，它具有覆盖范围广、通信容量大等优点。卫星通信系统由卫星、地面站和通信链路组成。在卫星通信中，信号的传输会受到多种因素的影响，如大气衰减、雨衰等。那么，为了提高卫星通信的可靠性，通常采用的技术是？（）

A.增加发射功率

B.采用纠错编码

C.提高接收灵敏度

D.