交通管理与控制总结.docxVIP

交通管理与控制总结

《道路交通管理与控制》课程实验任务书

课程名称：《道路交通管理与控制》课号：50l266q学分：4实验名称：《道路交通管理与控制》课程实验

实验总学时：16+16

一、实验目的

本实验能够培养学生适应现代化交通管理的需要，掌握应用交通管理与控制系统的典型技术，实现道路交通信号控制的设计，训练从事道路交通管理与控制分析与设计工作的基本能力和素质。

本实验是学生在学习《道路交通管理与控制》课程教学内容的同时进行的研究型教学环节，学生在完成实验后应能加深对已学知识的理解和掌握，学会综合运用专业知识，培养理论联系实际的能力。通过实验设计进一步了解交通信号控制的基本理论、相关技术，掌握道路交通管理与控制的基本方法、主要技术指标，为将来投入该领域的研究和开发奠定一定的基础。

二、实验方式

自主

三、实验任务

基本内容。本实验设计以synchro信号配时软件为主要实验工具，重点对单点定时控制、单点感应控制、干线协调控制内容进行设计。

形式。本实验设计以计算机操作和软件应用为主，以课堂讲授为辅，配合课下答疑的形式进行设计准备及预习指导、设计操作指导，要求学生在完成实验设计后，通过synchro信号配时软件实现设计方案，并提交信号配时方案和实验报告。学生独立（合作）完成以下三项主要内容。

掌握并应用交通信号配时的基本原理、基本方法，完成以三项任务：

1、交通信号单点定时控制配时设计；（独立完成）

2、交通信号单点感应控制配时设计；（独立完成）

3、交通信号干线协调控制配时设计。（合作完成）

（一）实地交通调查任务

1、典型交叉口调查

从北京交通大学周边区域的几个典型交叉口中选择1～2个为调查对象，进行数据采集，应用交通流数据采集与分析的基本原理和方法，解决以下几项任务：

（1）交叉口的几何布局；（2）交叉口的交通流数据；（3）交叉口现有信号控制方案；

2、典型交通干线调查

从长安街、平安大街等典型交通干线选择1条线路为调查对象，选择连续的6～8个交叉口作为调查范围，进行数据采集，应用交通流数据采集与分析的基本原理和方法，解决以下几项任务：

（1）沿线各交叉口的几何布局；（2）沿线各交叉口的交通流数据；（3）沿线各交叉口现有信号控制方案；

（二）交通信号设计与实验任务

1、调查区域的现状及计算机描述（1）交叉口的几何布局：

形状、渠化、尺寸等，计算机绘图。（2）交叉口的交通流数据：

高峰小时分方向交通量、不同车型比例、不同方向车辆排队长度等。（3）交叉口现有信号控制方案：

信号周期、相位设置、信号配时、绿信比、相位差（干线）、绿灯间隔时间等。

2、信号控制方案的设计与优化（1）单点定时控制方案

选取交通大学周边一个典型交叉口，实现以下任务：

①使用synchro信号配时软件，实现当前信号配时方案的模拟，并输出评价指标；

②根据所学信号控制的理论与方法，依据交通量调查的数据，按照单点定时控制的优化指标设计该交叉口的信号控制方案；

③使用synchro信号配时软件，实现你设计的信号配时方案，模拟并输出评价指标；

④分析比较当前信号控制方案与你设计的信号控制方案在synchro软件中的运行结果，并说明原因。

（2）单点感应控制方案

选取交通大学周边一个典型交叉口，实现以下任务：

①使用synchro信号配时软件，实现当前信号配时方案的模拟，并输出评价指标；

②根据所学信号控制的理论与方法，依据交通量调查的数据，按照单点感应控制的优化指标设计该交叉口的信号控制方案；

③使用synchro信号配时软件，实现你设计的信号配时方案，模拟并输出评价指标；

④分析比较当前信号控制方案与你设计的信号控制方案在synchro软件中的运行结果，并说明原因。

（3）干线协调控制方案

选取长安大街、平安大街等交通干线中的一条，实现以下任务：①使用synchro信号配时软件，实现当前信号配时方案的模拟，并输出评价指标；

②根据所学信号控制的理论与方法，依据交通量调查的数据，按照干线协调控制的优化指标设计该干线的信号协调控制方案；

③使用synchro信号配时软件，实现你设计的信号配时方案，模拟并输出评价指标；

④分析比较当前信号控制方案与你设计的信号控制方案在synchro软件中的运行结果，并说明原因。

四、考核方式