基于现代CPTU测试的桩基承力确定方法研究-刘松玉.pdfVIP

中国建筑学会地基基础分会2010年学术年会●上海

基于现代CPTU测试的桩基承

载力确定方法研究

刘松玉教授

东南大学岩土工程研究所

2010年8月21日

NetworkOptimizationExpertTeam

报告内容

报告内容

一研究背景

二国内外CPT/CPTU发展

三国内外基于CPT桩基承载力预测方法比较

四基于CPTU的桩承载力确定方法

五展望

NetworkOptimizationExpertTeam

研究背景

研究背景

工程设计中的问题

室内试验参数与现场实际有很大的

差别，使得设计所用参数与实际不符合。

靠靠可可不不数数参参质质土土

变更设计

变更设计

软土地基沉降计算可靠性低主要

软土地基沉降计算可靠性低

原因

桥梁桩基设计随意性大

桥梁桩基设计随意性大

““土性土性””认识不认识不获取获取““土性土性””的的

够：分布、性够：分布、性手段不够：室手段不够：室

质，土质参数质，土质参数内重塑土试验内重塑土试验

不符合实际；不符合实际；为主、现场原为主、现场原

位测试为辅。位测试为辅。

加强原位测试研究与应用加强原位测试研究与应用((沈珠江等）沈珠江等）

NetworkOptimizationExpertTeam

研究背景

研究背景

目前常用的岩土工程参数测试方法NetworkOptimizationExpertTeam

国内外CPT技术评价

国内外CPT技术评价

CPT优点

快速便捷、不需取样、采集数据量大、干扰小及费用低

廉的优点，尤其适用于在高速公路、铁路这种线性分布、

范围宽广的大型工程。

国内CPT发展情况

主要采用我国60～70年代的单双桥静探技术，近20多年

来几乎没有发展，测试精度低、分辨率低、稳定性差、功

能单一、规格太多，应用粗糙，准确度和可靠性不理想，

准确度和可靠性不理想，

和国际不接轨的缺点，阻碍了我国CPT技术的发展与国际交

和国际不接轨的缺点，阻碍了我国CPT技术的发展与国际交

流，严重影响了