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机械尺寸公差与配合课件
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目录
壹
尺寸公差基础
贰
配合类型
叁
尺寸公差计算
肆
配合选择原则
伍
测量与检验
陆
实际应用案例分析
尺寸公差基础
章节副标题
壹
定义与重要性
尺寸公差指在制造过程中允许零件尺寸的变动范围，确保零件的互换性和功能。
尺寸公差的定义
通过精确的公差控制，可以优化材料使用和加工过程，有效降低生产成本。
公差在成本控制中的作用
合理的公差设置能显著提升产品的精度和可靠性，减少故障率，延长使用寿命。
公差对产品质量的影响
01
02
03
公差等级与标准
ISO公差等级定义了零件尺寸的精确度，如ISO286，它为不同尺寸范围的零件提供了标准公差带。
国际标准ISO公差等级
ANSI标准，如ANSIB4.1，为机械零件的尺寸公差提供了美国本土的规范，广泛应用于工业领域。
美国标准ANSI公差等级
不同的公差等级决定了制造过程的复杂度和成本，例如，更严格的公差等级通常意味着更高的加工精度和成本。
公差等级对制造的影响
公差表示方法
极限偏差表示法通过基本尺寸加上或减去一个偏差值来定义尺寸范围，如±0.05mm。
极限偏差表示法
公差带表示法使用一系列标准化的公差等级和基本尺寸来确定零件的尺寸公差，如IT7级。
公差带表示法
配合制表示法通过配合的类型（如间隙配合、过渡配合、过盈配合）来定义零件间的配合关系。
配合制表示法
配合类型
章节副标题
贰
过盈配合
过盈配合是指轴孔配合时，轴的直径大于孔的直径，装配时需施加外力。
定义与特点
汽车发动机中，曲轴与轴承的配合常采用过盈配合，以确保运转时的稳定性。
应用实例
过盈配合的计算涉及材料的弹性模量、配合尺寸及所需过盈量等因素。
计算方法
过盈配合的装配通常需要加热或冷却部件，以减小或增大轴的尺寸，实现配合。
装配工艺
过渡配合
过渡配合允许轴与孔之间有轻微的间隙或过盈，适用于需要定位但允许微小移动的场合。
定义与特点
01
汽车发动机中，活塞与汽缸的配合就是典型的过渡配合，确保了良好的密封性和适当的运动自由度。
应用实例
02
过渡配合的计算涉及基本尺寸、公差带的选择，以及对间隙或过盈量的精确控制。
计算方法
03
设计过渡配合时需考虑材料的热膨胀系数、负载条件和工作环境，以确保配合的可靠性。
设计考量
04
间隙配合
间隙配合指的是孔的尺寸总是大于轴的尺寸，两者之间存在一定的间隙。
定义与特点
间隙过大会导致零件松动，影响机械性能；过小则可能导致零件卡死或磨损加剧。
间隙大小的影响
例如，汽车发动机中活塞与气缸的配合，需要一定的间隙以适应热胀冷缩。
应用实例
尺寸公差计算
章节副标题
叁
公差带的确定
基本尺寸是公差带中心，选择时需考虑零件功能和装配要求，如轴孔配合。
基本尺寸的选择
根据加工精度和成本要求，选择适当的公差等级，如IT7级适用于一般机械加工。
公差等级的确定
根据使用要求确定配合类型，如间隙配合、过渡配合或过盈配合，影响公差带宽度。
配合类型的决定
极限偏差计算
03
根据零件的使用要求和加工能力，选择合适的公差等级，以确定极限偏差的范围。
公差等级的选择
02
上偏差是实际尺寸允许的最大值，下偏差是实际尺寸允许的最小值，两者之差即为公差。
上偏差和下偏差的计算
01
基本尺寸是设计零件时的理论尺寸，极限偏差计算需以此为基础进行。
基本尺寸的确定
04
根据零件间的配合要求，如间隙配合、过渡配合或过盈配合，应用相应的极限偏差计算方法。
配合类型的应用
实际应用案例
在汽车发动机的活塞与缸体配合中，通过精确计算尺寸公差，确保发动机高效运转。
汽车零部件制造
使用高精度测量设备，对显微镜的镜头与主体进行尺寸公差分析，保证成像质量。
精密仪器校准
在火箭发动机的涡轮叶片与外壳的配合中，严格控制尺寸公差，以确保飞行安全。
航空航天部件装配
配合选择原则
章节副标题
肆
工作条件分析
01
考虑负载情况
在选择机械配合时，必须分析零件所承受的负载类型，如冲击载荷或静态载荷，以确保配合的可靠性。
02
评估温度影响
工作温度的变化会影响零件尺寸，因此需考虑温度对配合精度的影响，选择适当的公差等级。
03
分析运动速度
零件的运动速度会影响磨损和热膨胀，选择配合时应考虑其对配合间隙和过盈量的影响。
04
考虑环境因素
腐蚀性环境或含有磨粒的环境要求选择更紧密的配合或特殊材料，以延长零件使用寿命。
功能要求考虑
选择配合时需考虑运动部件的精度要求，如滑动配合用于精密定位，间隙配合用于自由运动。
运动精度要求
根据载荷大小和传递方式选择配合，例如重载荷下可能需要过盈配合以保证强度。
载荷传递特性
对于需要密封的机械部件，应选择适当的配合以确保密封效果，如使用过盈配合实现静态密封。
密封性能需求
考虑装配和维护的便利性，
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