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基于多目标优化的地铁转向架构架性能稳健性分析与轻量化设计

目录

文档概括．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.2国内外研究现状述评．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5

1.3研究目标与主要内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8

1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

1.5论文组织结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13

地铁转向架构架受力特性与可靠性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14

2.1转向架构架功能与结构形式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17

2.2地铁运营工况及载荷分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

2.2.1列车运动与动力学响应．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19

2.2.2转向架关键工况载荷识别．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

2.3转向架构架有限元模型建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

2.3.1结构几何模型简化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

2.3.2材料属性定义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．27

2.3.3边界条件与载荷施加．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32

2.4转向架构架静、动态可靠性评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33

2.4.1静态强度校核．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

2.4.2动态特性及疲劳分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

2.4.3关键部位应力集中与可靠性判定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40

基于多目标优化的轻量化设计方案构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．43

3.1多目标优化设计思想引入．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

3.2转向架构架轻量化设计目标函数建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．46

3.2.1结构重量最小化目标．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

3.2.2强度与刚度约束条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

3.2.3其他性能指标考量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51

3.3转向架构架轻量化设计变量选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

3.4多目标优化算法选择与实现策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56

3.4.1典型多目标优化算法比较．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60

3.4.2优化算法的具体应用与参数设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62

优化结果分析与结构性能验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．64

4.1多目标优化算例结果解析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．65

4.1.1Pareto解集分析与评价．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．68

4.1.2不同目标权重下的最优设计解．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．69

4.2优化后结构静、动态性能复验．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72

4.2.1静态强度与变形重新计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．74

4.2.2动态特性对比分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．75

4.2.3疲劳可靠性验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．76

4.3优化前后结构性能对比评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．80

4.3.1强度、刚度保持性分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．80

4.3.2重量减轻效果