TPE的工艺基本知识.docVIP

下)热塑性弹性体及其在汽车中的应用

2TPE的工艺特性

综上所述，TPE的最大特征是具有多相结构，它的软段和硬段分别产生高弹性和交联点的作用，因而用它加工制造橡胶制品具有如下一些优点：

(1)可用一般的热塑性成型机加工，例如注塑成型、挤出成型、吹塑成型、压缩成型、递模成型等；

(2)能用橡胶注塑成型机硫化，时间可由原来的20min：左右缩短到1rain以内；

(3)可用压出机成型硫化，速度快、硫化时间短；

(4)生产过程中产生的废料(逸出毛边、挤出废胶)和最终出现的废品，可以直接返回再利用；

(5)用过的TPE旧品可以简单再生之后再次利用，减少环境污染，扩大资源再生来源；

(6)不需硫化，以高压软管生产能耗为例：橡胶为188MJ/kg，TPE为144MJ/kg，可节能25%以上；

(7)自补强性大，配方大大简化，使配合剂对聚合物的影响制约大为减小，质量性能更易掌握。

热塑性橡胶突破了橡胶加工的传统工艺，为橡胶工业开拓新的途径，扩大了橡胶制品应用领域。较为显著的例子是中空成型、射出成型和挤出成型。

2.1中空(吹塑)成型

由于TPE具有可以像热塑性弹性体一样进行加工的工艺特性，特别是不经硫化就可成为弹性体制品，所以对于一些构型比较复杂的中空产品，如波纹管之类，以往使用橡胶制造时，免不了要使用拼合式模芯，成型工序繁琐费时。使用TPE后，就可以采用吹塑成型工艺，典型的例子是汽车中使用的齿条-齿轮护套，以往多用氯丁橡胶制造，模芯得用拼合式结构(便于脱模)，改用完全交联型的TPE后，以吹塑成型工艺制造，成本可以降低30%-40%，并有可能实现轻量化。近年来又开发出三维交叉吹塑成型技术，可以实现TPE软管与刚性塑料管的多段复合整体连接。另外，正在开发成型精度更高的注射吹塑、摸压吹塑技术，相信可为汽车等制造业生产更多构型复杂的中空产品，为设计部门提供更多的选择空间。

2.2挤出成型

TPE在挤出成型时具有形稳性优良、挤出收缩率低等优点，故容易采用挤出工艺加工制造各种异形型材，特别是汽车门窗嵌条之类。此外，由于TPE与多种热塑性树脂的相容性好，容易实现橡胶与树脂之间的多重多色复合挤出，这时橡胶与树脂间可轻易地实现热融合，而不必使用任何粘合剂。近年来又开发出多种用于特殊挤出加工的TPE，为制品的开发开拓了更广阔的途径。

2.2.1水发泡用TPETPE的用途虽多为护套之类实心配件，但是已有越来越多的海绵制品要求实现TPE化，作为TPE的发泡方法以往有在TPE中掺入化学发泡剂在挤出的同时实现发泡的化学发泡法和注入氟利昂等使之发泡的物理发泡法两种，化学发泡法不能获得足够高的发泡密度，使用氟利昂又会对环保产生公害，因此，近年来利用TPE不需硫化的特点开发了注水发泡技术，研制了专门的挤出设备和专用于注水发泡的TPE。

注水发泡的基本原理如图2(略)所示，主要是在挤出的过程中。向已塑化的TPE高压注入设定量的水，通过水的汽化实现发泡。可以制得相对密度为0.1-0.9左右的挤出型材。此工艺的优点是：

(1)以水为发泡剂，低价易得，操作方便，成型过程中无有害气体产生，符合环保要求；

(2)可以省却橡胶加工中固有的精练、回炼、硫化等工序，降低设备费用，简化工艺过程，减少生产场地，还可以实现连续化生产；

(3)所用TPE相对密度小，有利于制品轻量化；

(4)有利于材料的循环回收利用，符合当前省资源、再循环的趋势；

(5)适用的TPE材料(主要是交联性的烯烃类TPE)耐候性能优良。

目前某些车型已采用由这种工艺制造的车罩、行李箱盖和车门的密封条。

2.2.2专用于后窗密封条接角的TPE近年来，国外已开发出一种专用于汽车后窗密封条接角的TPE材料，它是一种特殊等级的完全交联型的TPE，能够解决以往TPE不易与硫化橡胶粘接的难题，不用粘合剂就能实现与硫化的EPDM粘接，可使原来的接角周期大大缩短，简化修边作业。

2.2.3超高流动性TPE是一种特殊等级的完全交联型TPE，适合进行低压注射、挤出成型，特别是采用机械臂的大范围注射、挤出成型作业。用于大块玻璃与玻璃之间镶边密封胶的成型十分合适。欧洲的一些高级轿车的底盘密封就采用这种工艺。

2.3复合模压

在硬质基材上复合TPE可以提高产品手感、可夹紧性、美观、抗冲击振动、隔振和绝缘等。这里所指的硬质基材包括：聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、非结晶性极性塑料[如聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚苯乙烯(PS)、高冲击聚苯乙烯(HIPS)、聚苯醚(PPO)、乙二醇改性的