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第５１卷第１期湖南交通科技Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１

２０２５年３月ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＭａｒ．，２０２５

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文章编号：１００８８４４Ｘ（２０２５

改扩建公路左侧合流安全性研究及改善效用评估

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雷涛，宋太龙，齐迪，樊兆董，刘率，张昱

（１齐鲁高速公路股份有限公司，山东济南２５０１０１；２山东省交通科学研究院，山东济南２５００３１）

摘要：为探究施工区半幅封闭半幅通行条件下在公路行驶方向左侧设置临时合流入口

的可行性及安全性，通过构建宏、微观仿真试验，系统分析匝道车辆从左、右侧合流汇入主

线过程中的交通运行特性以及驾驶员行为差异性，揭示风险影响机理并确定关键性能指标。

基于主线车辆速度标准差、横向加速度标准差等车辆稳定性指标，最小换道时间、最小碰撞

时间等交通冲突指标，以及排队长度、停车次数等通行效率指标构建模糊综合评估模型，并

从实际工程应用角度基于车道限速调整与合流加速车道长度优化提出４种改进方案，对比４

种方案相较于原方案的安全提升效果，研究结果表明：采用左侧合流组织方案的交通风险显

著高于右侧合流，但通过延长加速车道长度与合理限速的方式可有效提升运行稳定性。左侧

合流方案中，加速车道长度由２６０ｍ延长至２８０ｍ，速度标准差降低２３７１％、横向加速度

标准差下降２２７３％、制动踏板作用力改善２５１３％、车辆换道时间延长１７３６％、碰撞时间

提升３７４５％；主线与匝道速度差由１００ｋｍ／ｈ降低至８０ｋｍ／ｈ，以上指标则分别实现

２４４％、６２０７％、３９７５％、２６３５％及４１９５％的正向增益，基于通行效率及安全风险的路

段综合评估结果显著改善。

关键词：道路工程；公路改扩建；合流区；仿真；驾驶行为；交通安全

中图分类号：Ｕ４１８２文献标志码：Ａ

闭半幅通行模式时，封闭交通流运行方向会同时关

０引言

闭部分匝道出入口，加剧路网的分合流难度，导致

公路改扩建需求逐年增加，其施工区交通组织车辆需绕行较远距离，进而增加出行成本与延误。

方案尤其是路网分流、合流节点的设置直接影响区［２－３］

针对此问题，部分学者就如何有效利用封闭路

［１］

域交通运行效率与安全性。在半幅封闭半幅通段的匝道出入口进行了探讨，并对左侧合流区的交

［４］

行模式下，施工区与通行区的空间交织所引发的分通组织方式展开了研究。例如，陈继禹等通过

合流冲突、车道缩减等问题，已成为制约工程实施分析高速公路改扩建期间匝道左入导改点的车辆运

效果与交通安全的突出瓶颈。如何通过科学设置分行特征，提出了入口匝道控制及速度引导方法，以

流／合流节点实现施工区交通组织优化，是当前亟解决区域车辆速度离散程度高、汇入风险显著的问

［５］

待解决的关键问题。题；赵恒通过航拍获取实地交通数据开展快速

在改扩建过程中，施工区域