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石油和化工设备

96-技术交流2025年第28卷

海洋平台组块SPMT装船技术应用分析

虽顾世玖崔锟刘晨

初壮秦强

（海洋石油工程（青岛）有限公司

山东青岛266520)

[摘要】SPMT（自行式模块化运输车）装船技术因其灵活性和高精度，已成为海洋平台组块建造与装船的重要手段。本文

结合金县1-1某组块项目实例，以关键技术难点切入，通过技术设计和实际应用两个方面对策对SPMT装船技术进行深入分

析，并对SPMT装船未来的技术发展方向进行了展望。通过对SPMT装船技术难点的分析，为后续类似项目提供技术支持与改

进方向。

【关键词】装船；模块化运输；技术分析；发展展望

SPMT

1引言SPMT轴线车对于被运输结构限制较少，

模块化建造模式已成为海洋石油工程的重要SPMT轴线车单轴线可承重30吨至50吨，可根据货

趋势，而装船作为模块化建造与海上安装的衔接物尺寸和重量自由横向或纵向拼接，适应各种运

环节，其工艺选择直接影响项目效率和成本。相输需求。SPMT轴线车支持360°全向转向，能在

比传统的滑移装船和浮吊装船，SPMT装船技术因狭小空间内实现灵活移动，且对地面承载能力要

其灵活性好、精度高、效率块的特点，在非滑道求低，适用于非滑道区域建造的模块装船。SPMT

区域的结构物装船中表现出显著优势。轴线车精度高，通过液压顶升和同步操作系统，

结构物可精准调整到土2毫米的就位精度。

本文结合金县1-1某组块项目实例，从模块

重心偏移与稳定性、路径规划和装船调载三方面2.2SPMT装船的流程

SPMT装船难题对SPMT装船技术进行分析，为后SPMT装船技术可将复杂的装船过程分为以下

续SPMT装船应用提供案例参考与技术借鉴四个关键环节：预顶升与运输、驳船准备、滚装

上船、就位与退车[1]。详细过程如下：

2SPMT装船技术概述

根据模块尺寸、重心和重量，设计载荷分配

2.1SPMT技术原理与特点

方案，并组装SPMT车组。SPMT通过液压顶升将

SPMT(Self-PropelledModularTransporter，自结构物完全脱离建造支撑，再运送至装船码头。

行式模块化运输车)是一种模块化、多轴线液压平在驳船甲板上布置柔性跳板和定位支墩，调整驳

板运输设备，专为重型、大型、不规则结构物的船的吃水状态，使码头与甲板的高度差保持在允

运输和装船作业而设计，SPMT实物如图1所示。许范围内（一般不超过50毫米）。通过SPMT车组

其由动力单元（PowerPackUnit,PPU）和多个轴将结构物缓慢滚动至驳船指定位置。在滚装过程

线模块组成，通过液压、电控和机械系统的集成中，实时监测驳船的横倾和纵倾角度，并通过潮

实现模块的顶升、转向、驱动和制动功能。

水涨落和压载水调节控制高度差，确保装船过程