二衬混凝土施工方案.docxVIP

第1篇

一、工程概况

本工程为某高速公路隧道工程，隧道全长3000米，采用双洞分离式隧道，左洞长1500米，右洞长1500米。隧道洞身采用新奥法施工，二衬混凝土施工采用现浇法。本方案针对二衬混凝土施工进行详细规划，确保施工质量、安全和进度。

二、施工准备

1.施工组织

（1）成立二衬混凝土施工项目部，负责施工过程中的组织、协调和管理工作。

（2）设立现场施工负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人等岗位，明确各自职责。

（3）组建施工队伍，包括混凝土搅拌站、运输车、模板台车、振捣器、钢筋绑扎班组等。

2.材料准备

（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5MPa。

（2）粗细骨料：选用粒径适中、级配合理的碎石和河砂，粗骨料最大粒径不超过80mm，细骨料通过0.16mm筛孔的累计筛余率不大于5%。

（3）外加剂：选用符合国家标准的减水剂、早强剂等，确保混凝土性能满足设计要求。

（4）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，确保钢筋质量。

3.施工设备

（1）混凝土搅拌站：选用容量为5m3的混凝土搅拌站，确保混凝土搅拌均匀。

（2）运输车：选用自卸汽车或混凝土搅拌运输车，确保混凝土运输过程中不产生离析。

（3）模板台车：选用定型钢模板台车，确保模板安装牢固、平整。

（4）振捣器：选用插入式振捣器，确保混凝土密实。

（5）钢筋绑扎设备：选用钢筋弯曲机、钢筋调直机等，确保钢筋加工质量。

三、施工工艺

1.模板安装

（1）模板台车就位：根据隧道轴线，将模板台车调整至预定位置，确保模板台车与隧道轴线平行。

（2）模板固定：将模板与模板台车连接牢固，确保模板安装平整、牢固。

（3）模板调整：调整模板高度，确保模板与隧道轮廓线吻合。

2.钢筋绑扎

（1）钢筋加工：根据设计图纸，对钢筋进行加工，确保钢筋长度、直径、形状等符合要求。

（2）钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎成网状结构，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。

3.混凝土浇筑

（1）混凝土运输：将搅拌好的混凝土通过运输车运至施工现场。

（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑法，每层厚度控制在30cm以内，确保混凝土密实。

（3）振捣：采用插入式振捣器进行振捣，确保混凝土密实。

4.混凝土养护

（1）覆盖养护：在混凝土浇筑完成后，及时覆盖湿布或塑料薄膜，防止混凝土失水。

（2）洒水养护：根据混凝土强度要求，定期进行洒水养护，确保混凝土强度达到设计要求。

四、质量控制

1.材料质量控制：对水泥、粗细骨料、外加剂、钢筋等原材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。

2.施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序符合规范要求。

3.混凝土强度控制：对混凝土强度进行检测，确保混凝土强度达到设计要求。

4.质量验收：按照设计要求和规范标准，对二衬混凝土施工进行质量验收，确保施工质量。

五、安全措施

1.施工现场安全防护：设置安全警示标志，确保施工现场安全。

2.施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。

3.施工机械安全操作：确保施工机械操作人员持证上岗，严格按照操作规程进行操作。

4.施工现场安全管理：设立安全管理人员，负责施工现场的安全管理工作。

六、进度安排

1.施工准备阶段：15天

2.模板安装阶段：10天

3.钢筋绑扎阶段：10天

4.混凝土浇筑阶段：15天

5.混凝土养护阶段：28天

6.质量验收阶段：5天

总计：83天

七、总结

本方案针对二衬混凝土施工进行了详细规划，从施工准备、施工工艺、质量控制、安全措施和进度安排等方面进行了阐述。通过严格执行本方案，确保二衬混凝土施工质量、安全和进度，为高速公路隧道工程的建设提供有力保障。

第2篇

一、工程概况

本工程为某高速公路隧道，隧道全长3000米，单洞双向行驶。隧道围岩等级为Ⅳ、Ⅴ级，地质条件复杂，存在岩溶、断层、溶洞等不良地质现象。根据设计要求，隧道采用复合式衬砌，其中二衬混凝土为主要结构形式。

二、施工准备

1.人员准备

-组建专业的施工队伍，包括技术人员、施工人员、质检人员等。

-对施工人员进行岗前培训，确保其熟悉施工工艺和安全操作规程。

2.材料准备

-混凝土：选用符合国家标准的混凝土，强度等级不低于C25。

-钢筋：选用符合国家标准的钢筋，强度等级不低于HRB400。

-模板：选用刚度好、稳定性强的钢模板。

-接缝材料：选用耐候性好、抗拉强度高的接缝材料。

3.设备准备

-混凝土搅拌站：用于搅拌混凝土。

-混凝土输送泵：用于输送混凝土。

-钢筋加工设备：用于加工钢筋。

-模板安装设备：用于安装模板。

-质量检测设备：用于检测混凝土