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第1篇
一、工程概况
1.工程名称:XX地铁车站工程
2.工程地点:XX市XX区XX路
3.工程规模:本工程为地下两层车站,采用明挖法施工,全长约400米,标准段宽21.2米,高12.6米。
4.沉井结构:采用圆形钢筋混凝土结构,直径约20米,壁厚0.8米,底板厚度1.2米。
二、施工方案概述
1.施工方法:本工程采用沉井下沉法施工,分为沉井制作、下沉、接高、防水、封闭等阶段。
2.施工顺序:沉井制作→沉井下沉→接高→防水→封闭。
3.施工难点:沉井下沉过程中,需克服地质条件复杂、周边环境敏感、施工精度要求高等难点。
三、沉井制作
1.材料准备:选用强度等级不低于C30的混凝土,钢筋等级不低于HRB400,模板采用钢模板。
2.制作工艺:沉井采用现场浇筑,分为底板、壁板、顶板三部分。壁板采用分段制作,分段长度为2米,每段壁板制作完成后进行拼装。
3.制作要求:沉井制作过程中,严格控制混凝土强度、钢筋间距、模板安装等质量,确保沉井结构安全可靠。
四、沉井下沉
1.下沉方法:采用空气幕法下沉,通过在沉井底部设置空气幕,使沉井在下沉过程中保持稳定。
2.下沉工艺:
(1)在沉井底部设置空气幕,空气幕直径约为2米,间距为1米。
(2)在沉井顶部设置进水口,进水口直径约为1米。
(3)利用水泵将水从进水口泵入沉井内部,使沉井内部水位上升,产生浮力。
(4)打开空气幕,使沉井在浮力的作用下下沉。
3.下沉控制:
(1)下沉速度:控制在0.5米/天,避免过快下沉造成周边土体扰动。
(2)下沉姿态:通过测量仪器实时监测沉井姿态,确保沉井垂直下沉。
(3)周边土体沉降:监测周边土体沉降情况,如发现异常,及时调整下沉速度或采取其他措施。
五、接高
1.接高方法:采用分段接高,每段接高高度为2米。
2.接高工艺:
(1)在沉井顶部设置接高平台,平台宽度与沉井直径相同。
(2)在接高平台上设置模板,模板采用钢模板。
(3)在沉井内部设置钢筋笼,钢筋笼采用HRB400钢筋。
(4)分段浇筑混凝土,每段浇筑完成后进行养护。
3.接高要求:严格控制接高过程中混凝土强度、钢筋间距、模板安装等质量,确保接高结构安全可靠。
六、防水
1.防水材料:采用防水混凝土和防水涂料。
2.防水工艺:
(1)在沉井底部设置防水混凝土,防水混凝土强度等级不低于C30。
(2)在沉井壁板和顶板设置防水涂料,防水涂料厚度为2毫米。
(3)在接高过程中,对接高部分进行防水处理,确保接高部分与沉井主体结构防水性能一致。
七、封闭
1.封闭方法:采用封堵板封闭,封堵板采用钢制材料。
2.封闭工艺:
(1)在沉井顶部设置封堵板,封堵板直径与沉井直径相同。
(2)将封堵板安装于沉井顶部,确保封堵板与沉井顶部接触紧密。
(3)在封堵板周围设置防水材料,防止渗漏。
八、施工组织与管理
1.施工组织:成立专门的施工项目部,负责沉井下沉施工的全面管理。
2.施工管理:
(1)制定详细的施工方案,明确施工工艺、质量标准、安全措施等。
(2)加强施工过程中的质量控制,确保沉井结构安全可靠。
(3)加强施工过程中的安全管理,确保施工人员生命财产安全。
九、施工进度安排
1.沉井制作:预计30天完成。
2.沉井下沉:预计60天完成。
3.接高:预计40天完成。
4.防水:预计20天完成。
5.封闭:预计10天完成。
十、结语
本工程采用沉井下沉法施工,具有施工速度快、施工质量好、安全性高等优点。通过精心组织、严格管理,确保沉井下沉施工顺利进行,为地铁车站工程的建设奠定坚实基础。
第2篇
一、工程概况
本工程位于某城市重要交通枢纽,占地面积约10000平方米,地下结构为圆形沉井基础,直径为12米,井深为10米。沉井主要用于承重和抗拔,确保上部结构的安全稳定。沉井下沉施工是本工程的关键工序,为确保施工质量、安全和进度,特制定本施工方案。
二、施工准备
1.施工组织
(1)成立沉井下沉施工领导小组,负责施工过程中的组织、协调和指挥。
(2)明确各岗位人员职责,确保施工过程中各环节有序进行。
2.施工材料
(1)钢材:Q235、Q345等。
(2)混凝土:C30、C35等。
(3)钢筋:HRB400、HRB500等。
(4)水泥:普通硅酸盐水泥。
(5)砂、石:符合设计要求的粗细骨料。
(6)外加剂:减水剂、缓凝剂等。
3.施工设备
(1)挖掘机:用于土方开挖。
(2)吊车:用于吊装沉井。
(3)搅拌机:用于混凝土搅拌。
(4)振捣器:用于混凝土振捣。
(5)检测设备:用于检测沉井下沉过程中的各项指标。
三、施工工艺
1.沉井制作
(1)根据设计图纸,制作沉井模板,确保模板尺寸准确、牢固。
(2)根据设计要求,制作钢筋笼,并进行焊接。
(3)浇筑沉井混
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