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国宾地下室顶板行车通道加固方案

国宾地下室顶板行车通道加固方案

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国宾地下室顶板行车通道加固方案

国宾总部基地项目67#楼

施工区域地下室顶板施工道路材料

堆场加固专项施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

日期：2013年8月12日

编制人：

审核人：

批准人：

成都市工业设备安装公司

目 录

一、编制依据………3

二、工程概况……………………3-4

三、施工进度计划…………………4

四、地下室顶板钢管架计算书………………5-8

五、加固满堂架支撑搭设方法………………8-15

六、地下室上施工道路安全保障技术措施……15-16

七、67#楼地下室项板施工道路材料堆场平面布置图-17

一、编制依据

1、《建筑结构荷载规范》50009-2012

2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范130-2011

3、建筑施工计算手册

4、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算

5、《建筑施工安全检查标准》59-2011；

7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 130-2011；

8、成都基准方中建筑设计事务所设计施工图

9、施工组织设计。

10、安全设施计算软件(2012)软件出品

11、四川省、成都市关于建筑施工管理的有关规定。

12、本工程的实际情况

二、工程概况

1地下室顶板加固部位简介

67#楼施工区域地下室为现浇框架剪力墙结构，顶板结构的相对标高为-1.80m。结构层高为：结构层高为:5.15m。

根据现场施工实际要求，在67#楼施工区域设计消防行车道范围内设置一条施工道路，位置详见附图67#楼地下室项板施工道路材料堆场平面布置图，便于主体结构以及装饰装修工程的施工，预计进入施工道路最大荷载车辆，如混凝土搅拌车、钢筋原材料运输车为60吨，查《建筑结构荷载规范》50009-2012中4.1.1条规定，满载300的消防车对地下室顶板产生的均布活荷载为202，故60吨汽车对地下室顶板产生的均布活荷载为402。对道路区域范围内搭设钢管满堂支撑糸糸，立杆纵横向间距700，步距为1200。加固施工道路区域有左侧后浇带贯穿部分，在施工道路使用前封闭，加固区域总面积约为980㎡。地下室顶板混凝土施工完成10个月，砼巳达到设计强度的100%，加固后使用能满足施工荷载要求。

施工进度计划

3.1施工进度计划

根据施工总进度计划，脚手架施工时间为2013年8月12日-2013年8月28日.日历天16天。

3.2脚手架材料计划

主要周转材料计划表

序号

周转材料名称

规格

品种

需用量

来源

1

钢管

直径48.3×3.6

Q235

76t

租赁

2

扣件

一字、十字、对称旋转

Q235

8800只

租赁

3

可调顶托

2200个

租赁

4

木脚手板

50×200×4000

云南杉木

100块

购置

5

木枋

50×100

云南杉木

3m3

购置

6

安全网

1.8×61.5×6

760㎡

购置

四、地下室顶板钢管架计算书

4.1、荷载计算

4.1.1荷载取值

（一）荷载取值

1、车辆

按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计33×1.1，总计37吨。

2、钢材车

按60吨考虑。（考虑动荷载）

3、混凝土砂浆罐车

按装10立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，10立方米混凝土按22吨计，合计37×1.1，总计41吨。

4、钢筋加工房及材料堆场按602考虑。

4.1.2结构验算

按设计和梁板、施工操作总荷载取值为602考虑。

1、楼面板等效均布活荷载的确定

按《建筑结构荷载规范》50009-2012附录.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。

按《建筑结构荷载规范》50009-2012附录.0.4：

单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载82

式中L——板的跨度，取最大轴线间距7700；

b——板上荷载的有效分布宽度，按本附录.0.5确定；

——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利。

500×7.74=962.5(偏安全考虑取7.7m)

按《建筑结构荷载规范》50009-2012附录.0.5：1

、取值为：

1.4＋0.6=2m，1.8＋0.2=2m

≥,≤0.6L，≤L时

0.7L，(偏安全考虑取5m)

2+0.7×5=5.5

82=(8×962.5)/(