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轨道交通安全操作规程与风险提示

一、通用安全操作规程

轨道交通系统的安全运行，离不开每一位从业人员对安全规程的严格遵守和对潜在风险的敏锐洞察。安全操作规程是保障运营秩序、防止事故发生的基石，而风险提示则是将事故苗头消灭在萌芽状态的关键。本规程旨在为轨道交通各岗位人员提供清晰的行为指引和风险预警，确保人身安全与运营稳定。

（一）基本安全准则

所有人员进入作业区域前，必须按规定穿着和佩戴相应的劳动防护用品，熟悉本岗位安全职责和作业流程。严禁酒后、疲劳或带病上岗。作业前应充分休息，保持良好精神状态。在作业过程中，必须集中精力，严禁从事与工作无关的活动，如擅自使用个人电子设备等。

任何作业均需严格执行“先确认，后操作”的原则。对于关键操作，应执行双人确认制度，确保指令传达准确、操作步骤无误。严禁违章指挥或强令冒险作业；对于违章指令，作业人员有权拒绝执行，并及时向上级报告。

（二）作业许可与监护

进行任何可能影响行车安全、设备正常运行或人身安全的作业（特别是进入受限空间、动火、临时用电等高危作业），必须事先办理相应的作业许可手续，明确作业范围、时间、安全措施及责任人。

作业过程中，必须安排合格的监护人。监护人应熟悉作业内容、潜在风险及应急处置措施，全程在场监护，不得擅自离岗或兼任其他工作。作业人员与监护人间应保持有效的通讯联络。

二、关键作业环节安全操作规程

（一）行车组织安全规程

行车人员（包括司机、调度员、车站值班员等）必须严格执行行车调度命令和信号显示要求。司机在出车前，须对列车状态进行细致检查，确认制动、牵引、照明、通讯等关键系统功能正常。运行中，密切关注线路状况、信号显示及列车仪表，严格控制速度，确保到站准点、停车对位。

调度指挥系统是行车组织的核心，调度人员必须保持清醒头脑，准确发布调度命令，妥善处理各类行车异常情况。车站值班员需有效监控站台秩序，防止乘客进入轨行区，确保乘降安全。

（二）车辆检修安全规程

车辆检修作业前，必须将待修车辆可靠停放，采取防溜措施，并切断相关动力源，悬挂“禁止合闸”等警示标识。作业人员进入车底、车顶或车内受限空间时，需确认支撑稳固，防止车辆移动或部件坠落。

使用检修工具和设备前，应检查其完好性和安全性。对于高压系统、制动系统等关键部件的检修，必须执行严格的隔离、验电、接地程序。检修完毕，需清理作业现场，确认所有工具、物料已收回，部件安装到位，方可解除安全防护措施。

（三）设备维护安全规程

各类固定设备（如信号、通信、供电、线路、站台门等）的维护保养，必须遵循“预防为主，修养并重”的原则。作业前，应制定详细的作业计划，明确安全防护措施。在轨行区进行设备维护时，必须按规定申请施工封锁或区域隔离，设置防护信号和人员。

登高作业时，须使用合格的登高工具，系好安全带，严禁在不稳定的结构上作业。电气设备维护必须停电进行，特殊情况下需带电作业时，须有严格的审批和监护，并采取可靠的绝缘措施。

（四）车站作业安全规程

车站工作人员应熟悉本站消防设施、应急疏散通道及各类应急预案。候车区域应保持畅通，及时清理障碍物。客运服务人员在引导乘客、处理票务时，需注意自身和乘客的人身安全，防止拥挤、踩踏等事件发生。

车站内进行的清洁、装修等施工作业，同样需遵守安全规定，设置警示标识，避免影响乘客通行和车站正常运营。

三、主要风险识别与提示

（一）人员因素风险

人员是安全生产中最活跃也最不确定的因素。操作失误、违章作业、安全意识淡薄、疲劳作业、注意力不集中等，均可能直接导致事故发生。例如，未确认信号盲目动车、误触带电体、违规跨越安全防护栏等行为，都将带来严重后果。

风险提示：必须加强人员安全培训和教育，提高安全素养和操作技能。严格执行劳动纪律，杜绝违章行为。作业前进行安全交底，确保每位作业人员清楚风险点和控制措施。

（二）设备设施风险

设备设施的老化、故障、缺陷或不当维护，是引发安全事故的重要原因。信号系统故障可能导致列车冲突或追尾；车辆制动失效将危及行车安全；供电中断会造成运营瘫痪；站台门与列车门之间的缝隙若处理不当，可能导致乘客坠落或夹人夹物。

风险提示：建立健全设备设施的检查、检测、维修和保养制度，确保其处于良好运行状态。对关键设备和系统，应设置冗余或备用，提高系统的可靠性和容错能力。加强设备状态监测和故障预警。

（三）作业环境风险

作业环境中的不良因素也可能诱发安全风险。例如，轨行区的黑暗、潮湿、粉尘，隧道内的通风不良、有害气体，高架线路的强风、雷击，以及车站内的人员密集、客流高峰等，都对作业安全构成挑战。

风险提示：针对不同作业环境特点，采取相应的防护措施。确保作业场所照明充足、通风良好、通道畅通。在恶劣天气条件下，应根据预案调整运营或作业计划，必要时停止相关作业。

（四）管理因素风险

安全管理不到位，如规章制度不健全或