2005 力帆520培训手册 6、力帆转向悬挂定位系统.pdfVIP

力帆LF520培训手册

第六章力帆轿车转向、悬挂、四轮定位

培训目的：

通过对本章节培训后，你应掌握对力帆汽车转向系统悬挂系统能检测

维修，并能对力帆汽车进行四轮定位。

为到达以上能力，你应掌握以下知识技能

1、知道力帆汽车转向系统的结构

2、知道力帆汽车悬挂系统的结构

3、知道力帆汽车转向系统的工作原理

4、知道力帆汽车悬挂系统的工作原理

5、掌握汽车转向系统，悬挂系统的常见故障现象及原因

6、掌握对力帆汽车转向系统，悬挂系统的检测维修步骤方法

7、掌握力帆汽车四轮定位参数值

为掌握以上知识技能，你可以

1、听取培训师的讲解

2、学习下面提供的培训信息和力帆汽车维修手册

3、完成本章节设计的任务

培训信息

一、力帆汽车悬挂系统

力帆轿车行驶系主要由前后悬架构成。悬架是轿车车身(或车架)与车桥之间

的所有传力连接装置的总称，路面作用于车轮上的各种力及力矩都要通过悬架

传到车身上，以保证轿车的正常行驶。为了减轻震动，保证轿车有较好的行驶平

顺性及操纵稳定性，悬架通常设有弹性元件、导向机构、横向稳定器及减震器等。

1．行驶系的结构有哪些特点

力帆轿车的前、后悬架均采用了独立悬架。

(1)前悬架为麦克弗森式独立悬架，弹性元件采用了圆柱螺旋弹簧。麦克弗森式悬

架的主销轴线与减震器活塞杆中心线不重合，且主销内倾角通常大于减震器活

塞杆的内倾角。具有下列特点：

1)结构简单、体积小、占用空间小，发动机前置前驱动布置方便有利。

2)质量轻、成本低。

3)能避免转向轮的横向滑移，可减轻转向轮的磨损，改善轿车行驶稳定性。

4)可使转向轮各定位参数具有相互补偿的作用，避免转向轮摆振和轮胎的异常磨

损。

5)减震器承受的侧向力较大，对减震器的使用寿命不利。

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(2)后悬架属纵摆臂式独立悬架。两侧的后轮通过一个扭杆弹簧支承架将后轴及

弹性元件和横向稳定器联成一个整体，形成力帆轿车所特有的后轴总成，其特点

如下：

1)悬架及后轴的全部零部件均安装在一个支架上，因此结构十分紧凑、简单可靠，

维修保养十分便利。

2)后轴总成与车身的联接处安装有前、后自偏转弹性垫块，可减轻悬架对车身的

冲击，增大汽车的不足转向量，改善汽车的行驶稳定性和转向操纵性能。还具有

后轴自跟随转向的特性。

2．行驶系的总体组成有哪些特点

行驶系由前悬架总成、后悬架总

成及车轮组成。

(1)前悬架。力帆轿车前桥结构如

图所示。前悬架型号为Pseudo-

MacPherson(麦克弗森)带横向稳

定独立悬架。安装在前托架上。

前悬架由螺旋弹簧、整体式不对

称的双向作用筒式液压减振器、

横向稳定杆和下控制臂(转向臂)组成。偏直的螺旋弹簧和筒式减振器连成一体，

形成悬挂的弹性支柱，支柱的上端与车身挠性连接。垂直跳动限位块装在减振器

中，止推球轴承固定在减震器上部的毂圈上。前悬架主销中心线、减震器中心线

和螺旋弹簧中心线互不重合，具有负的主销偏置距。

如图所示。

力帆汽车-重庆工业职业技术学院合作1462005年8月

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横向稳定杆直径较大，横向稳定杆的固定如图所示。

注意支座上的标记要吻合。减振器为不可拆

卸式。转向臂固定在车架下的-副车架上。转

向节与减振器连接应注意标记吻合，如图所

示。

(2)后悬架。后悬架由两个横置的扭力杆和两个双向作用式液力减振器组成，如图

所示。

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力帆轿车后桥具有“程度化自动转向

作用”，此功能主要是由后桥上前自动

转向软垫实现后轴的自动转弯作用。

前自动转向软垫结构如图所示。

3．行驶系有哪些主要技术参数

(1)前悬挂弹簧参数见维修手册

(2)后悬架扭力杆参数见维修手册

(3)车轮轮辋和轮胎参数见维修手册

(4)前部高度为210±1Omm；后部高度260±10mm。

4．行驶系如何修

(1)前托架总成的修

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