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比亚迪汉EV刀片电池针刺实验案例分析概述

目录

TOC\o1-3\h\u4160比亚迪汉EV刀片电池针刺实验案例分析概述 1

561.1针刺实验的目的和标准 1

207261.2针刺实验的过程和结果 1

207271.3本章总结 4

1.1针刺实验的目的和标准

动力电池组内部短路是造成动力电池发生热失控现象的重要因素。电池内部发生热失控的程度可分为三个阶段：第一阶段，温度在90-120°之间，SEI隔膜开始分解，分解时会释放出热量，如果热量不能及时排散，就会造成电池内部热量积累温度持续升高。第二个阶段，温度在120-130°之间，保护层SEI膜遭到破坏，负极材料开始分解，负极分解物会与电解质溶液、粘接剂继续反应，引发一系列产热的反应，连锁反应造成电池内部温度持续升高。第三阶段，温度达到150°以上，正极材料开始分解释放出大量热和氧气，氧气会再一步刺激引起各种物质之间的化学反应，造成电池鼓包甚至发生起火爆炸。当电动汽车发生碰撞时，极易产生电池组短路热失控的现象。针刺实验是通过严重破坏电池结构，造成电池内部发生短路，来检测电池严重受损时的安全性。GB/T31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》要求：动力电池组在充满电的情况下，用直径大小为5mm-10mm的耐高温钢针（针尖的圆锥角度为45°—60°，针的表面光洁，无锈蚀、氧化层及油污），以（25±5）mm/s的速度，从垂直于动力电池组极板的方向，依次穿过至少3个电池单体（钢针停留在动力电池组中），观察1小时，要求此期间无起火、不爆炸算通过。

1.2针刺实验的过程和结果

本次实验除比亚迪“刀片电池”外，我们还找来了普通电动汽车最常用的另外两种电池类型作为对比，它们是普通磷酸铁锂电池和NCM622三元锂离子电池如图9所示。实验过程中所使用的装置有芜湖凯尔电气科技有限公司发明生产的“动力电池针刺测试装置”，专利号为CN105352695A。万用表。温度枪。

图9

首先我们最先进行的是NCM622三元锂离子电池针刺实验，将电池充满电置于电池搁置台上。将电池正负极连接万用表，万用表调节到电压测试档位。当电池进行针刺实验时，观察万用表数值显示，进行记录分析。对动力电池针刺测试装置进行通电测试其运行是否正常，将选好的直径为5mm的耐高温钢针装配到测试装置上，设置测试程序将钢针以25±5mm/s的速度刺入电池。为了保证实验的严格性，需要找到测试电池极板平面的中心位置并做上标记，调整钢针位置垂直于标记点刺入电池极板内部。针刺过程中用温度枪一直测量电池表面温度，并记录最高温度时的数据。为了增加实验的有趣性，我们在电池上方加入了生鸡蛋，看看针刺反应触发热失控后，能不能把上面的鸡蛋煎熟。如果实验过后发现鸡蛋被煎熟，说的电池内部发生了热失控现象。实验结果如图10所示。

图10NCM622三元锂离子电池针刺实验结果

在钢针刚刺破电池表面壳体保护层刺入三元锂离子电池内部时，观察万用表数值为由初始电压瞬间变为0。随着钢针慢慢的进入电池内部，三元锂离子电池壳体逐渐出现鼓包现象，随后巨大的电池内部压力不受控制，冲破电池壳体保护层，电池内部的高压高温物质由破裂口喷出。当钢针完全刺穿三元锂离子电池极板后，三元锂离子电池发生起火爆炸。剧烈的爆炸把电池壳体炸开了一个大洞。在观察时间内电池持续着火，检测发现电池外部温度达到了400℃，放在电池上的鸡蛋已经找不到踪影。通过三元锂离子电池针刺实验现象我们可以看出，当钢针刚刚刺入三元锂离子电池内部时，造成了电池内部短路正负极电压变为0，随着钢针不断的深入，电池内部严重破坏，温度升高达到三元锂离子电池正极分解温度，分解后的正极材料产生了游态氧。游态氧加速了电池内部的化学反应，造成温度急剧升高并发生爆炸。

接下来按照上述步骤我们进行普通磷酸铁锂电池的针刺实验，如图11所示。

图11磷酸铁锂电池针刺实验

钢针刚刺破磷酸铁锂电池保护壳时没有发生任何变化。随着钢针的不断刺入电池内部，观察万用表发现电池正负极之间电压逐渐减小，电池外部开始出现鼓包现象，说明钢针的刺入对磷酸铁锂电池的内部造成了破坏，电池出现短路引发内部压力升高。当钢针刺穿磷酸铁锂电池极板后，电池内部短路造成的化学反应更加剧烈，内部压力急剧上升，巨大的电池内部压力使电池保护壳体轻微破裂，电池内部有高压高温电解液喷出，之后电池电压急剧下降，最终电池电压降为0。与此同时磷酸铁锂电池外壳温度急剧升高，最高达到242℃。观察一段时间后电池内部内容物不在喷出，电池外壳温度开始慢慢下降，直至观察期结束。整个针刺实验过程和观察期内电池并没有发生起火或者爆炸，原因在于温度在500℃以上时，磷酸铁锂电池正极材料.LiFe.PO4才会分解，并且分解过