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第45卷第1期铁道机车车辆Vol.45No.1
2025年2月RAILWAYLOCOMOTIVECARFeb.2025
文章编号：1008-7842（2025）01-0115-07
引用格式：于卫东,田光荣,肖齐,等.货车曲线通过性能地面安全监测功能的验证分析[J].铁道机车车
辆,2025,45(1):115-121.
货车曲线通过性能地面安全监测功能的验证分析
11112
于卫东，田光荣，肖齐，李方烜，李旭伟
（1中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所，北京100081；
2中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京100081）
摘要在直线段车辆运行品质轨旁动态监测系统成功应用的基础上，文中研发了轨旁货车曲线通过性
能在线监测系统C-TPDS。该系统利用设在正线小半径曲线段入曲线、圆曲线、出曲线的测力平台，动态
监测通过货车连续的轮轨垂向力和横向力，联网评判货车曲线通过性能。利用C-TPDS大量动态监测数
据与实际检修数据关联分析，并组织专项对比试验，分解检测影响货车曲线通过性能关键指标，从而验
证了C-TPDS对货车曲线通过性能的监测功能。
关键词曲线通过性能；动态监测；联网评判
中图分类号：U270.1+1文献标志码：Adoi：10.3969/j.issn.1008-7842.2025.01.16
货车动力学性能的可靠性问题一直制约着我圆曲线、出曲线的测力平台，动态监测通过货车连
国铁路货车的发展，特别是货车提速过程中曾多续的轮轨垂向力和横向力，联网评判货车曲线通
次出现的直线脱轨问题［1-5］。为解决服役车辆动过性能。根据现场实际测试、动力学仿真等结果，
力学可靠性监测问题，铁科院研发了基于轮轨力并结合车辆曲线动力学性能评定标准等，选取
地面连续测量技术的车辆运行品质轨边动态监测R600小半径曲线段进行C-TPDS设备安装，该系
系统（TPDS），成功解决了服役货车直线稳定性监统安装在朔黄铁路管内的某处R600曲线上、下行
测问题，有力支撑了货车提速及修程修制优化工处，分别在进圆曲线的缓圆点、圆曲线及出圆曲线
［6-10］
作，现场实际运用效果显著。但是车辆的直线的圆缓点处各
人力资源管理师持证人
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