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吊装施工方案

本项目主要使用塔吊、履带吊、汽车吊、随车吊等吊装。本工程施工工期较为紧张，装置吊装施工平面较为狭小，吊装工程量较大。施工地点雨季较多，大风或台风天气多见。因此，本项目吊装的管理和施工具有一定的难度，为加强和完善施工过程中起重作业的安全管理，减少或避免人身伤害与财产损失，特编制此方案指导吊装施工，主要包含的范围有：材料卸货及二次转运吊装作业、临设转运吊装作业、设备吊装作业、钢结构吊装作业、管道吊装作业、电气仪表吊装作业等。

7.13.1吊装方案的确定原则

吊装方案确定总的原则：安全可靠、稳妥可行、技术先进、经济合理。

安全可靠、稳妥可行的原则：确保吊物吊装一次成功。

兼顾到技术先进性的原则：塔类设备利用履带式起重机进行构件整体吊装，一般钢结构、管道采用汽车起重机，可以缩短构件的吊装工期，减少施工安全隐患。

选用吊装方案时强调科学、合理使用选用起重设备。

充分利用本公司现有吊装技术水平、成熟的吊装经验以及现有的吊车装备情况，制定切实可行的吊装方案。

7.13.2确定主要参数

1、确定站车位置

根据被吊装设备或构件的就位位置、现场具体情况等确定起重机的站车位置，站车位置一旦确定，其幅度也就确定了。

2、确定臂长

根据被吊装的设备或构件的就位高度、设备或构件尺寸、吊索具高度和站车位置，由起重机的特性曲线，确定其臂长。

3、确定额定起重量

根据上述确定的幅度、臂长，由起重机性能表或起重特性曲线，确定起重机的额定起重量。如果额定起重量大于计算载荷，则起重机选择合格，否则重新选择。计算吊臂与设备之间、吊钩与设备及吊臂之间的安全距离，若符合规范要求，则选择合格，否则重新选择。

7.13.3吊索具的选用要求

吊装使用的钢丝绳应为多股钢丝绳，由多个绳股围绕一根绳芯捻制而成，应符合GB20118-2017《钢丝绳通用技术条件》。起重吊装常选用6×19、6×37、6×61三种规格的钢丝绳。在同等直径下，6×19钢丝绳中的钢丝直径较大，强度较高，但柔性较差，常用作缆风绳。6×61钢丝绳中的钢丝最细，柔性好，常用作吊索。6×37钢丝绳的性能介于上述两者之间。

采用2个以上吊点起吊时，每点的吊索与水平线的夹角不宜小于60°。钢丝绳做缆风绳的安全系数不小于3.5，做滑轮组跑绳的安全系数一般不小于5，做吊索的安全系数一般不小于8，本项目钢丝绳不得用于载人。

在吊装精密设备或跨度很大的设备，或受到环境影响，或多机抬吊时，可采用平衡梁进行吊装。平衡梁可以保持被吊设备的平衡，避免吊索损坏设备，可以缩短吊索的高度，减小起吊高度，减少设备起吊时所承受的水平压力，避免损坏设备，当使用多机抬吊时，可以合理分配或平衡各吊点的载荷。

如使用平衡梁吊装，需要根据设备或构件的重量、规格尺寸、结构特点及现场环境要求等条件来选择平衡梁的形式，并经过计算来确定平衡梁的具体尺寸。

7.13.4吊装计算校核

由于起重作业属于危险性较大的分部分项工程，方案中必须进行计算校核，本施工组织设计对本工程一级反萃塔、二级反萃塔、一级洗涤塔、二级洗涤塔重量大、吊装幅度较大，吊装难度较大，本施工组织设计以吊装一级反萃塔为实例校核进行简要说明，具体其他的计算校核待提交专项施工方案时详细描述。

1、吊装概述及参数表

该被吊物位于洗涤反萃/压滤工段，场地条件较好，吊装时地面为坚固平地，被吊物的参数表如下：

被吊物

宽度(m)

吊物高度(m)

就位高度(m)

索具高度(m)

被吊物重量(t)

一级反萃塔

4.36

约20

0.2

33.9

约36

根据被吊物参数和现场情况，拟采用150t履带吊进行吊装，以SCC1500A-8履带式起重机工况作业范围图和工况载荷表进行选择。

2、起重机参数核算

站车位置选择在被吊物的南侧空地，平面位置如下：

立面位置如下：

回转半径R=10m。

起吊高度H=20+33.9=53.9m。

臂长L=102+53.92

根据已确定的参数，按照起重机性能表额定起重量为54.5t。

被吊物重量为36t，50t吊钩重量为1.4t，钢丝绳等其他重量取0.4t，动载荷系数K1取1.1。则计算载荷QJ=(36+1.4+0.4)×1.1=41.58t＜54.5t，因此起重机选择合格。

3、钢丝绳选用及破断拉力计算

吊装捆绑绳采用6×37M-FC+1-1770φ15～φ47等长钢丝绳4根（每端钢丝绳扣绕捆绑点一圈，即每个捆绑点有1根吊装受力钢丝绳，单根2股受力）。

吊装钢丝绳破断拉力与吊装重量对比：

吊装时每根钢丝绳所需的最大破断拉力：F1=(G×k2×k3)/(k1×n)。

吊装重量G=36+1.4+0.4=37.8t。

吊装夹角系数k1=0.866

吊装安全系数k2=8。

动载荷系数k3=1.1。

每根钢丝绳所需的最大破断拉力F1=(37.8×8×1.1)/(0.866×4)