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船舶公司2025年二季度驾驶员理论测及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.当船舶在狭窄水道中航行时，通常应保持在水道的（）。

A.中央

B.右侧

C.左侧

D.靠近浅滩一侧

答案：B。在狭窄水道航行，一般遵循右侧通行原则，就像在道路上行驶一样，这样有利于船舶有序通行和避免碰撞危险。

2.船舶在雾中航行，应使用的声号是（）。

A.一长声

B.两长声

C.一长两短声

D.一长三短声

答案：A。一长声是船舶在雾中、能见度不良时，每隔约2分钟鸣放一次的声号，用于表明本船的存在和动态。

3.船舶驾驶员在使用雷达时，应调整增益旋钮，使（）。

A.屏幕上的回波最亮

B.屏幕上的杂波最少

C.既能清晰显示目标回波，又能抑制杂波

D.屏幕上的回波最大

答案：C。调整增益旋钮的目的是在保证清晰显示目标回波的同时，尽量抑制杂波干扰，这样才能准确判断目标的位置和动态。

4.船舶在港内航行，需要掉头时，应（）。

A.自行掉头，无需报告

B.提前向港口调度报告，并在其指挥下进行

C.只需要通知周围船舶即可

D.等待涨潮时再掉头

答案：B。港内航行有严格的管理规定，船舶掉头这种操作会影响其他船舶的通行和港口的正常秩序，所以要提前向港口调度报告并在其指挥下进行。

5.下列哪种情况下，船舶应减速航行（）。

A.顺风顺流时

B.接近港口时

C.船舶操纵性能良好时

D.能见度良好时

答案：B。接近港口时，水域情况复杂，船舶密度大，有很多航道、码头设施等，减速航行可以更好地控制船舶，应对突发情况，确保航行安全。

6.船舶在航行中，罗经指示的航向是（）。

A.真航向

B.磁航向

C.罗航向

D.航迹向

答案：C。罗经指示的是罗航向，它是根据罗经刻度盘读取的航向，由于罗经存在误差，需要经过修正才能得到真航向或磁航向。

7.当船舶发生火灾时，应首先（）。

A.报警

B.灭火

C.隔离火源

D.撤离人员

答案：A。发现火灾后首先要报警，以便及时通知船上其他人员和相关部门采取行动，组织灭火和救援工作。

8.船舶在航行中，发现前方有障碍物，应（）。

A.立即转向避让

B.减速并根据情况采取避让措施

C.加速冲过障碍物

D.等待障碍物自行消失

答案：B。发现前方障碍物不能盲目立即转向，要先减速，评估障碍物的情况、周围环境以及本船的操纵性能等，然后再根据具体情况采取合适的避让措施。

9.船舶驾驶员在进行航次计划时，应考虑的因素不包括（）。

A.气象条件

B.船员的休息时间

C.航道水深

D.港口的装卸能力

答案：B。航次计划主要是关于船舶航行的安排，要考虑气象条件、航道水深等对航行安全和效率有影响的因素，而船员的休息时间属于船员管理和劳动安排方面，不属于航次计划直接考虑的因素。

10.船舶在海上航行，遇到大风浪时，应（）。

A.保持原航向和航速

B.顶浪航行

C.顺浪航行

D.根据风浪情况调整航向和航速

答案：D。大风浪情况下，不同的风浪状况对船舶的影响不同，需要根据实际情况调整航向和航速，以减少风浪对船舶的冲击，保证船舶的安全。

11.船舶在锚泊时，应注意（）。

A.锚链的长度

B.周围船舶的动态

C.气象和海况的变化

D.以上都是

答案：D。船舶锚泊时，锚链长度要合适以保证锚的抓力；周围船舶动态可能会影响本船安全；气象和海况变化可能导致锚泊船舶发生走锚等危险，所以这几个方面都需要注意。

12.船舶在航行中，发现舵机故障，应（）。

A.立即停车

B.采取应急操舵措施

C.等待舵机自行恢复

D.向附近船舶求助

答案：B。舵机故障时，首先要采取应急操舵措施，如转换到应急舵系统等，以保持对船舶的操纵，而不是立即停车或等待自行恢复等。

13.船舶驾驶员在交接班时，应交接的内容不包括（）。

A.船舶的航次计划

B.船员的个人物品

C.船舶的设备状况

D.周围水域的情况

答案：B。交接班主要交接与船舶航行和安全相关的内容，如航次计划、设备状况、周围水域情况等，船员的个人物品不属于交接范畴。

14.船舶在夜间航行，应显示的号灯不包括（）。

A.桅灯

B.舷灯

C.尾灯

D.环照红灯

答案：D。船舶夜间航行一般显示桅灯、舷灯和尾灯，环照红灯通常在特定情况下（如船舶失控等）才显示。

15.船舶在进出港时，应（）。

A.保持安全航速

B.严格遵守港口的规章制度

C.与引航员密切配合

D.以上都是

答案：D。船舶进出港时，保持安全航速可以确保自身和港口设施的安全；遵守港口规章制度是基本要求；与引航员密切配合能更好地完成进出港操作，所以以上都是应该做的。

16.船舶在航行