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基于BP神经网络的高速铁路风险评价模型：构建与实证研究

一、引言

1.1研究背景与意义

高速铁路作为现代化交通的重要标志，以其快速、高效、安全等优势，在全球范围内得到了迅猛发展。自1964年日本开通世界上第一条高速铁路——东海道新干线以来，高速铁路在全球的建设和运营规模不断扩大。中国近年来在高速铁路领域取得了举世瞩目的成就，截至2023年，中国高铁运营里程已超过4万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上，“八纵八横”的高铁网络基本成型，极大地缩短了城市间的时空距离，促进了区域经济的协同发展和人员的便捷流动。

然而，高速铁路系统是一个庞大而复杂的工程，涉及线路工程、通信信号、