马鞍山长江公路大桥接线模板工程安全专项施工方案.docVIP

马鞍山长江公路大桥接线MQ-13标

模板工程安全专项

施工方案

编制：

审核：

新疆昆仑路港工程公司

马鞍山长江公路大桥接线MQ-13标项目经理部

二O一O年五月

模板工程安全专项施工方案

一、工程概况

马鞍山长江大桥连接线工程起点位于巢湖和县姥桥镇省道206上，起点桩号K0+085，终点位于马鞍山当涂县牛路口（皖苏界），即安徽省颜塘村与江苏省长岗村之间垭口，与拟建的马鞍山至溧水公路（江苏段）相接，终点桩号为K36+189，全线长36.274公里。

本标段全长3.855公里，起点桩号K20+135、终点桩号K23+900，全线路基挖方合计约70万方，其中石方13.7万方，路基填方合计约80万方。全线有桥梁、分离式立交、车行天桥等合计982.29米/13座，

涵洞、通道等小型构造物29道。

二、模板的系统结构形式

根据施工组织设计和现场实际情况，为保证模板具有足够的强

度、刚度和稳定性的前提下，考虑到经济安全的目的，拟采用木模板系统进行配制，模板支撑系统采用Φ48直径壁百3.5mm钢管作为楼板模板支撑，上面用扣件固定横向钢管，再搁60mm×80mm松方木搁栅，再铺梁底模和板底模，模板工程安全施工方面需进行安全施工防护措施，除木工严格按本工种安全操作规程进行操作外，主要是对木模板支撑系统进行荷载验算。

三、模板支架要求

1、正确保证工程结构各部分形状尺寸，相互位置的；

2、具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地随施工中所产生的荷载。

3、构造简单、装拆方便，并便于钢筋的绑扎，安装和浇捣砼等要求；

4、模板支架纵横每九米设置剪刀撑一道，提高模板刚度和稳定性。

5、多层支撑时，上下二层的支点应在同一垂直线，并应设垫板；

6、模板接缝严密不漏浆

四、柱支模要求

根据已施工好的柱轴线周边为根据，然后立定型钢模，外用短钢管作柱箍扣件拧紧，间距一般为0.8-1.0m高设一道柱箍，较大断面的柱子，中间应适当回设几道串心螺丝，确保不炸模，四周支撑可利用承重支架加设钢管固定。

五、梁支模要求

根据已弹好的轴线为依据，立好所有梁底两侧钢管立柱，间距为1m左右，长度应控制在楼板下，纵模应设钢管连接，步距一般为1.5m，应设扫地杆，管下设垫块，同时在水平管上铺放木档，间距应经过计算后定，一般为0.3-0.4米施一根，两侧应与水平管固定牢固，然后铺放梁底板，梁底板按设计要求起拱，当设计无要求时，应按施工规范要求，起搭高度宜为全跨长度的1‰-3‰，然后再立梁侧模板，梁侧模板在外侧支设水平档和斜撑外，对较高断面的梁，一般梁高超过0.5米，在侧模中部加设一道支撑。

六、安全技术措施

1、进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全

带，并应系牢。

2、工作前先检查使用工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和高空滑落。

3、安装与拆除5.0m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。

4、遇六级以上的大风时，应斩停室外的高空作业，雪霜后先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。

5、工人抬运模板时要互相配合，协同工作，传递模板工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱扔，高空拆模时应有专人指挥，并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。

6、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

7、严格遵守支拆模先后顺序：后支先拆、先支后拆的拆除顺序

8、施工人员必须熟悉施工图各种构的长度宽度和高度，做到心中数，避免发生事故。

9、正确使用木工机械，严格遵守各种机械的操作规程。

10、在熟悉施工图的基础上，模板的班组长应同测量放线人员一道进行定们放线工作；

11、严禁站立在墙头，模板上制作模板超过2m高度模板工程应搭设脚手架。

12、必须每日做好班前安全教育，施工中的相互监叔工作；上班有教育，工作有督促，下班有小结的安全工作，并做好记录以备查；

13、使用木工机械和电动手持工具应有良好可靠的安全设施和防护装

置方能开动使用。

14、支撑、牵扛等不得搭在门窗框和脚手架上，通道中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。

15、支模过程中，如需中涂停歇，应将支撑搭头、柱头、板等钉牢，拆模间歇时，应将已活动的模板、牵扛、支撑等运走或妥善堆放，防止因失控、踏空而坠落。

16、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。

17、拆除模板一般用长撬棍，人不许站在正在拆除的模板上，平台模板时，更要注意。拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然掉落伤人。

18、空挠板作业不准往下或入上乱抛材料、工具等物件；

19、不懂机械设备修理人员严禁擅自修理设备。

20、各种机械应专人专