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铲雪除冰保畅通信息简报

驻守一线除冰雪靠前指挥保畅通

当看到二月份的第一个太阳；看到大桥上飞速通行的车辆；看到收费现场忙而不乱的车流，饶建辉总经理紧锁多日的眉

头终于舒展了开来。

在抗击冰雪灾害、确保大桥畅通的11个日日夜夜，公司上下付出了艰辛的努力，而作为总经理，大桥的清雪除冰、大桥的安全畅通、公司的人员财产，主要责任都沉甸甸地落在了身上。十多天来，他统筹安排，靠前指挥，始终站在抗雪防冻救灾的第一线，和公司其他经营层领导一起，模范带领全体员工，一起研究制订防灾方案，一起监控车辆通行态势，一起应对车流高峰压力，合力抗击这次罕见的冰雪恶劣天气，以实际行动谱写了一曲动人心弦的上下同心、全力以赴

抗雪防冻、救灾保畅之歌。

靠前指挥，科学应对，清雪除冰超前有效。早在去年底，饶总就冬防工作在办公会上进行了部署，分别对人员、设备、物资、预案等方面进行了提前安排。当1月25日晚天空刚下起雪，饶总电话指示现场启动《雨雾冰雪恶劣天气应急预案》，授权根据降雪与上冻情况及时采取专项措施，按照此前确定的方案，公司上下立即进入应战状态，养护大队上桥抛撒尿素，路排大队加大巡查，监控中心密切关注桥面与天气变化。第二天天未亮，饶总即不顾雪凝路滑，长途跋涉，花了五个多小时冒雪从南京赶到桥区，坐镇现场指挥应对强

降雪天气，迅速成立除雪防冰领导小组并亲任组长，统一部署公司防范应对灾害天气的各项工作。灾情面前，公司主要领导又重新明确分工，严格落实24小时值班制度，每天轮流值守一线，靠前指挥抗灾、保通工作。期间，饶总，王敬民、陈小泉副总经理，工会高益平主席在分工负责的同时，精诚团结，合力带队抗击灾害，多次带领路排、养护大队有关人员，深入主桥、收费站、服务区等重点区域，查看雪情

冰情，布置落实除雪措施。

27、28日，降雪越来越大，积雪越来越深，省内高速公路相继关闭，除了指示养护部门、收费站定期抛撒尿素外，饶总要求相关部门提前做好准备，利用降雪间隙的有利时机，想尽一切办法清除桥面积雪，决不让桥面存有冻雪。由于准备充分，当28日雪降稍停，养护、路排等部门即组织了设备与人员清雪，桥面虽然积雪很厚，但有了尿素的融雪层，加之清雪工作跟进迅速，清理起来十分快捷，仅用3个多小时即成功清理桥面积雪，使得江阴大桥成为全省第一个开放交通的过江通道。此后，饶总又多次到现场察看灾情，协调清雪除冰的设备与人员、物资与车辆，检查清理冰雪的进度与效果，始终确保了江阴大桥具备24小时开通的条件。统筹调度，协同作战，平稳度过车流新高。在高速公路陆续恢复正常通行后，从四面八方滚滚而来的车流又提出了新的挑战，早前饶总在工作会议上预测，今年春运期间大桥的车

流量将创记录地达到8万辆，目前又碰上冰雪天气滞留车辆的集中放行，通行量必创新高无疑。在与公司其他领导商讨后，公司随即将工作重点从除冰雪转移到了保畅通上来，号召全体员工充分发扬连续作战和苦干实干的精神。围绕快速放行过桥车辆，各执行单位和机关、后勤部门齐动手、齐上阵，应对车流高峰。在现场组织上，他亲自制定东西广场客货分流收费通行方案，指示路排人员在车道前100米做好指挥调度，并延续引导车辆进入便携式收费通道，配合收费站做好便携式收费工作，大大提升了现场的通行效率，当便携机全部开通的情况下，整个主线收费站的车辆放行速度已超过了高速公路的车辆通行速度。他与公安、交警、路政保持密切联系，与路网特别是临近高速公路公司积极联络，保证掌握第一手信息，从而更好更快地进行调度指挥，在大桥连续两天刷新8.3万辆、8.5万辆通行量新高的情况下，都有

惊无险地平稳度过，没有发生严重的拥堵现象。这几天，他白天连着黑夜，一直奔走于监控中心、收费站之间，在全面掌控桥区车辆通行状况的基础上，想尽一切方法解决现场组织、后勤保障、对外协调事宜，并督查办理情况与结果。几天里，他组织机关、后勤部门的干部职工深入一线，帮助指挥车辆、维持秩序，动用全公司的力量，想方设法减轻现场压力，保证畅通有序。他还指示服务区工作人员一定要想司乘人员之所想，急司乘人员之所急，全力供应“四

热一净”服务，要确保油品、商品、食品的供应，要确保食品不涨价、服务不打折，确保受阻司乘人员“不饿、不冻、不渴、有燃油”，让他们在冰天雪地里也能感受到家的温暖。模范带头，关心职工，灾害期间共度难关。抗灾保畅期间，饶总坚持每天坐镇监控中心达12个小时以上，即时调动养护、收费、路政、排障、设备人员到急需的地方，解决各类困难，每天工作到凌晨

一、二点，有时更是通宵达旦，累了、困了就靠在椅子上休息一会，看到饶总疲惫的身影和憔悴的面容，员工们提醒道：“饶总，您去休息一会吧。”饶总总是摇头说：“谢谢，但冰雪这么严重，车