_11_ 汽轮机经济运行的技术措施（大唐灞桥热电厂樊志义、刘君伟）_[lvshenglong2174@126.com]_.pdfVIP

运行与调整篇

汽轮机经济运行的技术措施

樊志义刘君伟

（大唐灞桥热电厂710038）

【摘要】本文以100MW热电联产机组为例，分析了影响汽轮机运行经济性的几大主要因素，并根据实践经

验，对一些长期影响汽轮机运行经济性的问题深入分析，提出了一些切实可行的节能改造技术措施和方案。

【关键词】汽轮机经济运行节能技术措施

1引言

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出了“十一五”期间单位国内

生产总值能耗降低20%左右，主要污染物排放总量减少10%的约束性指标。反映了党和国家对节

能减排工作的高度重视。火力发电厂作为二次能源电能的生产大户，同时也是消耗一次不可再生资

源的大户和污染物排放的大户，由于其在国民经济中所占的能源比重越来越大，其效率的高低，对

整个节能减排工作起着举足轻重的作用。在依燃煤为主的火力发电厂中，锅炉的热效率一般在90%

以上，发电机效率在98%以上，而汽机的循环热效率则只有40%多一点，当然这其中一部份最大

的损失是汽轮机不可避免的冷源损失，但相对于汽轮机复杂的机械构造，繁杂的热力系统，影响其

效率的因素众多，使得汽轮机经济运行的弹性较大。本文以大唐灞桥热电厂2台100MW双调节抽

汽供热式机组为基础，对影响汽轮机系统循环效率的主要因素进行了深入分析，并提出了一些提高

机组运行效率的建议和措施。

2影响汽轮机经济运行的因素分析及技术措施

2.1提高汽轮机本体的内效率

汽轮机本体一旦设计、制造成型，排除机组进汽参数和排汽压力、负荷等外界因素影响外，机

组本身的效率也就基本定型，除非经过通流部分改造。但机组在经过长期运行后，通流部分结垢，

汽封发生碰磨等，会使机组效率明显下降。

2.1.1通流部分结垢

通流部分结垢可以通过监视段压力来监视，运行中应监视汽轮机通流部分压力，每星期记录调

节级压力的相对增长率，在相同的运行方式下和相同的蒸汽流量（经汽压、汽温修正后的数值）下，

调节级压力的相对增长率△P按下式计算

△P=（Pz-Pj）×100%

61

运行与调整篇

式中Pz——叶片结垢时的调节级压力，MPa；

Pj——叶片洁净时的调节级压力，MPa。

调节级压力相对增长率的极限值一般为高压缸10%，中压缸15%。如调节级压力相对增长率

超过极限值，应采取带负荷冲洗叶片或在大修中进行处理，需要注意的是，当调节级压力超过额定

值时，必须进行减负荷严禁机组调节级超压运行。

2.1.2汽封碰磨

100MW机组一般都是采用传统梳齿式结构汽封，这种汽封背部虽加装有板簧，使汽封与转子

发生碰磨时能产生退让，当碰磨消失后，汽封在板簧的作用下又回复到工作位置。汽封与转子的碰

磨经常是在机组启、停机过临界转速时发生的，这时普通汽封虽然能产生退让，但却避免不了碰磨，

这种磨损使汽封间隙增大，漏汽量增大，机组效率降低。有的机组在检修时，为避免这种碰磨的发

生，经常采用尽可能放大汽封间隙的方法，虽然机组的启停时间缩短了，调峰能力增强了，但机组

的经济性却得不到保证。

目前，一些新型的汽封出现，有效地解决了以上矛盾，如布莱登可调式汽封。布莱登可调式汽

封是1989年由原美国通用公司汽轮机专家布莱登先生提出设计思想并设计，目前在美国通用公司、

西屋公司、日本三菱、东芝等公司采用，国内哈汽联合循环机组、上汽超临界60万等级机组在设

计过程中采用，自1995年首阳山#2机组成功采用，十年来国内已有近180台各类型、容量的机组

采用了该技术，取得了很好的技术经济效果，许多机组已经历专项试验和揭缸检查，结果表明达到

了预期效果，使机组运行安全性、经济性有效统一，并且技术经济效果持久。其结构如图1所示。

图1布莱登汽封的结构

其结构特点是：布莱登汽封取消了传统汽封背部的板式弹簧，取而代之在汽封端部加装了4只

螺旋弹簧，在汽封弧块进汽