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铁路入门考试题及答案大全

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.我国铁路标准轨距的数值是（）

A.1345mm

B.1435mm

C.1520mm

D.1676mm

答案：B

解析：标准轨距是世界上大多数国家采用的轨距，我国铁路（除少数特殊线路外）均采用1435mm的标准轨距。1520mm是俄罗斯等国的宽轨，1676mm为印度等国的宽轨，1345mm为非标准轨距。

2.下列不属于铁路线路组成部分的是（）

A.路基

B.接触网

C.桥隧建筑物

D.轨道

答案：B

解析：铁路线路由路基、桥隧建筑物（桥梁、隧道、涵洞等）和轨道三大部分组成。接触网属于牵引供电系统，是电力机车获取电能的设备，不属于线路本体。

3.自动闭塞区段，通过信号机显示绿灯时，表示（）

A.前方闭塞分区空闲

B.前方一个闭塞分区空闲

C.前方两个闭塞分区空闲

D.禁止越过

答案：C

解析：自动闭塞通过信号机的显示遵循“绿灯——前方至少两个闭塞分区空闲；黄灯——前方一个闭塞分区空闲；红灯——前方闭塞分区占用”的原则，确保列车按规定间隔运行。

4.下列属于列车调度指挥系统核心设备的是（）

A.6502电气集中联锁

B.CTC调度集中系统

C.CTCS-3级列控系统

D.无线调车灯显设备

答案：B

解析：CTC（CentralizedTrafficControl）调度集中系统是实现铁路调度指挥自动化的核心设备，可远程控制车站信号、监控列车运行。6502是车站联锁设备，CTCS是列控系统，无线调车灯显用于调车作业。

5.铁路交通事故中，造成30人以上死亡的属于（）

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.一般事故

答案：A

解析：根据《铁路交通事故应急救援规则》，特别重大事故定义为死亡30人以上，或重伤100人以上，或直接经济损失1亿元以上；重大事故为死亡10-29人，或重伤50-99人，或直接经济损失5000万-1亿。

6.电力机车的受电弓从接触网获取的电流类型是（）

A.直流1500V

B.交流25kV

C.直流3000V

D.交流10kV

答案：B

解析：我国电气化铁路接触网采用单相工频交流25kV供电，部分地铁采用直流1500V或750V，但干线铁路统一为交流25kV。

7.道岔的“有害空间”出现在（）

A.转辙部分

B.连接部分

C.辙叉部分

D.护轨部分

答案：C

解析：辙叉是道岔中两股钢轨交叉的部分，交叉点称为“叉心”，叉心两侧轨线之间的空隙即为有害空间，列车通过时轮缘可能进入该空间，需由护轨引导轮缘通过。

8.下列不属于列车基本闭塞法的是（）

A.自动闭塞

B.半自动闭塞

C.自动站间闭塞

D.电话闭塞

答案：D

解析：基本闭塞法是正常情况下使用的闭塞方式，包括自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞；电话闭塞是当基本闭塞设备故障时使用的代用闭塞法（辅助闭塞法）。

9.列控系统CTCS-3级的主要特点是（）

A.基于轨道电路和应答器

B.基于GSM-R无线通信

C.仅使用地面信号机

D.最高时速160km/h

答案：B

解析：CTCS-3级列控系统（中国列车运行控制系统）通过GSM-R无线通信实现车地双向信息传输，支持300km/h以上高速列车运行；CTCS-2级基于轨道电路+应答器，最高250km/h。

10.铁路线路标志中，“公里标”表示（）

A.线路自起点计算的累计里程

B.线路坡度变化点

C.曲线起点

D.桥梁中心里程

答案：A

解析：公里标设置于线路左侧（面向线路终点方向），每整公里设置一个，标注线路自起点（如北京铁路局以北京为起点）的累计里程（如K123+456表示123公里456米）。

11.普速铁路正线轨道采用的钢轨类型主要是（）

A.43kg/m

B.50kg/m

C.60kg/m

D.75kg/m

答案：C

解析：我国普速铁路正线（设计时速120-200km/h）普遍采用60kg/m钢轨；50kg/m多用于支线或站线；75kg/m用于重载铁路或高速线（如京沪高铁）。

12.接发列车时，车站值班员确认闭塞的依据是（）

A.列车调度员命令

B.闭塞机显示

C.司机汇报

D.邻站电话通知

答案：B

解析：在自动或半自动闭塞区段，车站值班员通过闭塞机的显示（如半自动闭塞的“接车”“发车”表示灯）确认区间是否空