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机械传动装置设计参数计算实例

引言

机械传动装置是机械设备的核心组成部分，其性能直接影响整机的效率、可靠性和使用寿命。参数计算是传动装置设计过程中的关键环节，它为后续的结构设计、强度校核及优化提供了坚实的理论依据。本文将以一个典型的机械传动装置设计为例，系统阐述从原始数据到核心部件参数确定的完整计算过程，旨在为工程实践提供具有参考价值的设计思路与方法。

一、设计任务与原始数据

1.1设计任务概述

设计一用于带式输送机的传动装置，该装置由电动机驱动，通过传动系统将动力传递给输送机滚筒，实现物料的输送。

1.2原始数据

动力源：选用三相异步电动机，额定功率Psub电/sub=4kW，满载转速nsub电/sub=960r/min，同步转速1000r/min，电压380V，Y系列封闭式。

工作机参数：输送机滚筒直径D=400mm，工作拉力F=1500N，滚筒效率ηsub滚筒/sub=0.96（考虑轴承摩擦损失）。工作机工作平稳，单向运转，每日工作时间8小时，预期使用寿命5年（每年按300工作日计）。

传动路线：电动机→带传动→圆柱齿轮减速器→链传动→输送机滚筒。

二、传动装置总体设计与参数计算

2.1确定工作机输入参数

1.工作机所需功率Psubw/sub：

滚筒工作转速\(n_w=\frac{60v}{\piD}\)，假设输送带速度v=1.2m/s（根据带式输送机常用速度范围设定）。

则\(n_w=\frac{60\times1.2}{\pi\times0.4}\approx57\)r/min。

工作机所需功率\(P_w=\frac{F\timesv}{1000}=\frac{1500\times1.2}{1000}=1.8\)kW。

2.工作机输入轴功率Psubin_w/sub：

考虑滚筒效率，\(P_{in\_w}=\frac{P_w}{\eta_{滚筒}}=\frac{1.8}{0.96}\approx1.875\)kW。

2.2确定传动装置总效率ηsub总/sub与电动机输出功率校核

1.各级传动效率选取（参考机械设计手册推荐值）：

V带传动效率ηsub带/sub=0.96（普通V带，良好张紧）；

圆柱齿轮减速器效率ηsub减/sub=ηsub齿1/sub×ηsub轴1/sub×ηsub齿2/sub×ηsub轴2/sub。假设为单级圆柱齿轮减速器，一对齿轮啮合效率ηsub齿/sub=0.97，每对滚动轴承效率ηsub轴/sub=0.99，则ηsub减/sub=0.97×0.99×0.99≈0.95（考虑输入轴和输出轴各一对轴承）；

链传动效率ηsub链/sub=0.95（滚子链，良好润滑）；

联轴器效率ηsub联/sub=0.99（若有，此处简化暂不考虑，或在总效率中适当体现）。

总效率ηsub总/sub=ηsub带/sub×ηsub减/sub×ηsub链/sub=0.96×0.95×0.95≈0.87。

2.电动机输出功率校核：

电动机所需输出功率\(P_{电\_需}=\frac{P_{in\_w}}{\eta_{总}}=\frac{1.875}{0.87}\approx2.155\)kW。所选电动机额定功率4kW2.155kW，功率储备充足，满足要求。

2.3确定总传动比isub总/sub及分配

1.总传动比isub总/sub：

\(i_{总}=\frac{n_{电}}{n_w}=\frac{960}{57}\approx16.84\)。

2.传动比分配：

初步设定传动方案为：V带传动isub1/sub=2.5~3.5，单级圆柱齿轮减速器isub2/sub=4~5，链传动isub3/sub=1.2~1.8。

试分配：取isub1/sub=3，isub2/sub=4.8，isub3/sub=1.2。则isub总/sub=3×4.8×1.2=17.28，与计算值16.84接近，误差在允许范围内。

（说明：实际分配时需参考各类传动的合理传动比范围，并考虑结构紧凑性、成本等因素。此处带传动取较小值以减小高速级扭矩，齿轮传动承担主要传动比以保证传动精度和效率，链传动取较小值以减小链条冲击。）

2.4各级传动参数初算

1.V带传动：

输入转速nsub1带/sub=nsub电/sub=960r/min；

输出