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总第249期现代工业经济和信息化Total249

2025年第3期ModernIndustrialEconomyandInformationizationNo.3,2025

行业经济DO1:10.16525/ki.14-1362/n.2025.03.011

我国新能源汽车动力电池材料产业高质量发展探析

吴勇

（池州学院材料与环境工程学院，安徽池州247000）

摘要：介绍了新能源汽车动力电池材料主要组成，分析了动力电池产业的整体发展现状，结合当前国际政治经济

环境，论述了当前政治经济环境下产业发展面临的挑战，提出了推动产业高质量发展的针对性策略建议，以期通过

多维度视角的深入剖析，为行业内外读者提供新颖而全面的洞察。

关键词：新能源汽车；电池材料；经济政策环境；高质量发展

中图分类号：U463.63+3文献标识码：A

0引言新能源电池产业在技术创新、产能扩张及产业链协同

在全球气候变化和环境问题日益严峻的背景下，等方面取得了显著成就，主要表现为以下方面[2-3]。

新能源汽车作为绿色出行的代表，正逐步成为汽车产2.1产业政策引领发展

业转型升级的重要方向。动力电池作为新能源汽车的为持续推动新能源行业的健康发展，近几年，我

“心脏”,其材料产业的发展直接关系到新能源汽车的国国家政府各部门持续出台一系列产业发展政策。发

性能提升、成本降低和市场普及。近年来，我国新能源改委、工信部、商务部等多部门发布了《关于加强新能

汽车动力电池材料产业在技术创新、产能扩张、产业源汽车与电网融合互动的实施意见》《2024年国家标

链协同等方面取得了显著成就，不仅推动了国内新能准立项指南》《关于支持新能源汽车贸易合作健康发

源汽车市场的蓬勃发展，还在国际市场上展现出强劲展的意见》《推动大规模设备更新和消费品以旧换新

的竞争力。当前，俄乌战争持续、金融战、贸易战、关税行动方案》《贯彻实施《国家标准化发展纲要行动计

战、技术战此起彼伏，世界经济增长动力明显不足，总

体处于下行通道。面对全球市场的复杂多变和技术的案》《锂离子电池行业规范条件（2024年本）》和《锂离

快速迭代,如何推动我国新能源汽车动力电池材料产子电池行业规范公告管理方法（2024年本）》等多项

业实现高质量发展，成为当前呕待解决的问题。动力电池相关政策，指出动力电池领域未来发展方

1新能源电池材料组成向，引导产业规范发展。

新能源汽车动力电池材料主要包括正极、负极、2.2技术创新屡有突破

电解液和隔膜，占总生产成本的30%~40%，是车辆运在市场需求、政策引导等多重因素加持下，我国

行的关键，其中正极材料决定能量密度和安全性，负动力电池领域技术方面取得了重要进展，磷酸铁锂电

极材料虽需求量少但技术门槛高,隔膜和电解液则分池和三元电池的技术优化不断推进,提升了电池的能

别保障电池安全和离子传输。正极材料作为核心，直量密度、安全性和使用寿命。同时，固态电池等前沿技

接影响电池性能，主流有磷酸铁锂(LFP)和三元材料术的研发也在加速进行，有望在未来实现商业化应用。

（如NCA、NCM)。三元材料能量密度高、续航长,但安2024年上半年固态电池、钠电池装车量达2.1GW·h。

全性稍低；LFP则耐高温、安全性强、循环性能好,在在充电速率方面，已实现了4C/6C电池产品的量产，

不同车型中应用各异。负极材料内部活性物质主要为实现10~15min可充满到80%soC，解决了充电慢的

石墨，成本占比约6%，需求量较少，但技术壁垒高，人问题。技术的升级不仅提升了电池本身的性能,加速

造石墨工艺复杂。隔膜位于正负极之间，避免短路，是了产业化进程，也为产业链带来了新的发展机遇，推

电池安全的关键，目前行业集中度高,CR5达到动了诸如磷酸锰铁锂、富锂锰基、硅基负极等新材