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2025年航天行业招聘考试专业知识考题分析及预测

一、单选题（共15题，每题2分）

1.火箭发动机燃烧室内的压力主要取决于以下哪个因素？

A.燃料种类

B.氧化剂流量

C.燃烧室材料

D.推进剂配比

2.卫星姿态控制系统中，最常用的执行机构是？

A.液体推进器

B.太阳帆

C.反作用飞轮

D.电磁执行器

3.载人航天器返回地球时，主要受到的气动加热效应发生在？

A.大气层外

B.轨道高度较低处

C.再入大气层初期

D.着陆阶段

4.液体火箭发动机的涡轮泵主要用于？

A.冷却燃烧室

B.增压推进剂

C.控制燃烧速率

D.产生电磁场

5.卫星太阳帆板的主要功能是？

A.通信转发

B.轨道修正

C.光电转换

D.温度控制

6.载人航天器的生命保障系统不包括以下哪项？

A.氧气供应

B.温湿度控制

C.微量气体检测

D.指挥控制

7.火箭发动机的推力主要由以下哪个部件产生？

A.燃烧室

B.喷管

C.涡轮泵

D.增压器

8.卫星轨道修正的主要目的是？

A.保持太阳同步

B.减少燃料消耗

C.提高轨道高度

D.增加覆盖范围

9.载人航天器的返回舱在再入大气层时，通常采用？

A.直接大气层外飞行

B.大角度倾斜下降

C.小角度平缓下降

D.惯性滑翔

10.液体火箭发动机的燃气发生器主要用于？

A.冷却涡轮

B.产生高温燃气

C.增压推进剂

D.控制燃烧速率

11.卫星姿态控制系统中的传感器主要测量？

A.太阳位置

B.地球磁场

C.星座位置

D.以上都是

12.载人航天器的对接机构主要功能是？

A.传递电力

B.连接航天器

C.控制姿态

D.进行通信

13.固体火箭发动机的点火方式通常采用？

A.电火花

B.热气启动

C.延时引信

D.以上都是

14.卫星上的天线主要类型不包括？

A.偏置天线

B.被动天线

C.抛物面天线

D.柱状天线

15.载人航天器的舱外活动服主要功能是？

A.生命保障

B.姿态控制

C.通信联络

D.以上都是

二、多选题（共10题，每题3分）

1.火箭发动机的推力调节方式包括？

A.燃料流量调节

B.氧化剂流量调节

C.燃烧室压力调节

D.喷管面积调节

2.卫星姿态控制系统的执行机构类型包括？

A.液体推进器

B.反作用飞轮

C.电磁执行器

D.磁力矩器

3.载人航天器返回地球时，需要应对的主要环境因素包括？

A.高温高压

B.高速飞行

C.重力恢复

D.辐射环境

4.液体火箭发动机的涡轮泵系统包括？

A.高压涡轮

B.低压涡轮

C.燃料泵

D.氧化剂泵

5.卫星太阳帆板的主要设计考虑因素包括？

A.光电转换效率

B.结构强度

C.重量控制

D.电磁兼容

6.载人航天器的生命保障系统主要功能包括？

A.氧气供应

B.温湿度控制

C.微量气体检测

D.食物供应

7.火箭发动机的燃烧室设计需要考虑？

A.燃烧效率

B.压力损失

C.热应力

D.材料寿命

8.卫星轨道修正的方式包括？

A.化学推进

B.电推进

C.姿态机动

D.太阳帆辅助

9.载人航天器的对接机构设计需要考虑？

A.对接精度

B.连接可靠性

C.动力传输

D.通信接口

10.固体火箭发动机的点火系统设计需要考虑？

A.点火可靠性

B.延时精度

C.燃烧稳定性

D.能量效率

三、判断题（共10题，每题2分）

1.火箭发动机的比冲越高，意味着燃料效率越低。（×）

2.卫星姿态控制系统中的陀螺仪主要用于测量角速度。（√）

3.载人航天器返回舱的防热材料需要承受极高温度。（√）

4.液体火箭发动机的涡轮泵可以长时间连续工作。（√）

5.卫星太阳帆板可以产生直接推力。（×）

6.载人航天器的生命保障系统不需要考虑废物处理。（×）

7.火箭发动机的燃烧室通常采用环形设计。（√）

8.卫星轨道修正通常需要消耗大量燃料。（√）

9.载人航天器的对接机构只能进行一次性对接。（×）

10.固体火箭发动机的燃烧速度不可调节。（√）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述火箭发动机推力的产生原理。

2.解释卫星姿态控制系统的基本工作方式。

3.描述载人航天器返回舱在再入大气层时面临的主要挑战。

4.比较液体火箭发动机和固体火箭发动机的主要优缺点。

5.说明卫星太阳帆板的设计需要考虑的关键因素。

五、计算题（共5题，每题10分）

1.已知某火箭发动机的比冲为300秒，推进剂质量为100吨，计算其产生的推力。

2.卫星质量为500千克，需要产生0.1牛顿