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国际运输代理合同

一、合同主体与定义

国际运输代理合同是指委托方（货主）与代理方（货运代理公司）之间签订的法律协议，明确双方在跨境货物运输过程中的权利与义务。委托方通常是需要将货物从一个国家运往另一个国家的个人或企业，而代理方则是具备专业资质、负责协调运输全流程的服务机构。

二、合同核心条款

1.服务范围与责任划分

合同需详细列明代理方的具体服务内容，例如：

运输路径规划（如上海港到汉堡港的海运路线）；

单证处理（商业发票、装箱单、原产地证明等）；

特殊需求应对（如危险品运输许可证、温控货物监管）。

同时要明确责任边界，比如代理方对第三方承运人（船公司、航空公司）的延误或货损是否承担连带责任。

2.费用与支付条款

费用结构通常包含基础运费、附加费（燃油附加费、旺季附加费）和代理服务费。合同需约定币种（如美元或欧元）、支付节点（预付或到付）及逾期违约金标准。例如：委托方需在货物离港后5个工作日内支付全部费用，逾期按每日0.1%收取滞纳金。

3.风险与保险

国际运输涉及海盗、自然灾害、政治动荡等不可控因素。合同应规定保险购买义务——通常由委托方投保，但代理方有义务提供保险公司资质审核。若代理方因过失未购买约定险种（如ICC条款A险），需承担货物实际损失的赔偿。

三、法律适用与争议解决

由于涉及不同国家法律体系，合同必须明确适用法律（如《联合国国际货物销售合同公约》或指定国家法律）和争议解决方式。常见选择包括：

仲裁：优先推荐国际商会仲裁（ICC），地点多选在中立国如新加坡；

诉讼：若选择法院，需约定具体管辖地（如委托方所在地法院）。

国际运输代理合同

四、合同履行中的关键操作流程

1.订舱与运输安排

代理方在收到委托方订舱指令后，需在24小时内确认舱位并反馈船期/航班信息。对于特殊货物（如超尺寸设备），应提前7个工作日向承运人申请特殊设备许可。委托方需在截单时间前提供准确货物数据（毛重、体积、品名），因数据错误导致的甩柜或改单费用由责任方承担。

2.报关与合规管理

代理方需根据目的国海关要求准备报关文件，例如：

欧盟需提供EORI编号和VAT申报；

美国需提交ISF（10+2）申报。

若因代理方未及时更新法规（如2024年欧盟CBAM碳关税新规）导致清关延误，应赔偿委托方因此产生的仓储费和订单违约金。

3.货物跟踪与异常处理

代理方需通过可视化系统（如GPS/区块链追踪平台）实时更新货物状态，并在发生异常（如查验、中转延误）时2小时内通知委托方。对于紧急情况（如冷藏车故障），应启动备选方案并承担额外成本的50%。

五、合同变更与终止条款

1.变更条件

任何运输计划变更（如目的港修改、运输方式调整）需书面确认，并重新核算费用。若因委托方临时变更导致已产生的费用（如集装箱滞期费），需在3个工作日补缴。

2.终止情形

代理方连续3次出现重大操作失误（如错发港口）；

委托方拖欠费用超过30日；

不可抗力持续超过60日（如战争、港口关闭）。

终止后，代理方仍需完成已承接货物的在途服务，并移交所有单证原件。

六、特殊场景应对

1.危险品运输

需单独签订《危险品运输补充协议》，明确：

包装标准（如UN规格包装）；

应急联系人及MSDS（化学品安全技术说明书）备案；

事故责任划分（如泄漏导致的第三方污染赔偿）。

2.多式联运衔接

涉及海运+铁路/公路联运时，合同需指定中转港责任方。例如：在鹿特丹港的铁路转运由代理方协调，若因集装箱吊装延误导致火车班次取消，代理方承担重新订舱费用。

国际运输代理合同

七、费用结算与支付方式

1.费用构成

代理方需提供透明化的费用清单，主要包含：

基本运费：按集装箱类型（如20GP/40HQ）或计费重量吨计算；

附加费：包括燃油附加费（BAF）、货币调整因子（CAF）、旺季附加费（PSS）等，需标注计算基准（如BAF与新加坡380CST燃油价格联动）；

杂费：如报关费、THC（码头操作费）、文件费等固定项目。

2.支付条款

预付款：新客户需支付总费用的30%作为订舱保证金；

尾款结算：海运需在提单签发后15日内付清，空运在航班起飞前3个工作日结清；

滞纳金：逾期付款按每日0.05%收取，最高不超过欠款总额的10%。

八、保险与风险管理

1.保险责任划分

代理方需协助委托方办理货物运输保险，但保险类型由委托方选择：

平安险：仅覆盖全损和共同海损；

一切险：包含偷窃、雨淋等附加风险。

若委托方未投保，代理