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2025年建筑工程类一级建造师-铁路工程参考题库含答案解析(5卷)

2025年建筑工程类一级建造师-铁路工程参考题库含答案解析(篇1)

【题干1】桥梁桩基施工中，用于检测桩身完整性最常用的方法是？

【选项】A.高应变检测B.低应变检测C.声波检测D.钻芯取样

【参考答案】B

【详细解析】低应变检测（如PIT法）是桩身完整性检测的常用方法，适用于桩长≤60m的桩基。高应变检测（如OA法）多用于检测桩身动刚度及承载力，声波检测适用于长桩或存在缺陷的桩基，钻芯取样属于破坏性检测，成本高且无法全面评估桩基质量。

【题干2】隧道施工中，新奥法施工工艺要求初期支护与二次衬砌之间的最小时间间隔为？

【选项】A.3个月B.2个月C.1个月D.15天

【参考答案】C

【详细解析】新奥法强调“初期支护-二次衬砌”的时空效应，初期支护完成后需在1个月内完成二次衬砌，以控制围岩变形和避免坍塌风险。过早施工可能因围岩未稳定导致支护失效，过晚则可能引发重大事故。

【题干3】铁路轨道铺设时，道岔尖轨与基本轨的轨距调整通常采用哪种方式？

【选项】A.改变尖轨长度B.调整基本轨支撑点C.使用轨距调整器D.更换轨枕

【参考答案】C

【详细解析】轨距调整器（如液压轨距调整器）是道岔施工中的标准做法，可在轨道铺设后快速微调轨距至±1mm精度。改变尖轨长度需重新加工且影响精度，调整基本轨支撑点会破坏既有结构，更换轨枕成本过高且效率低。

【题干4】铁路桥梁支座安装时，为防止支座位移需采取的附加措施是？

【选项】A.加固桥墩基础B.增设阻尼器C.焊接支座锚栓D.调整支座预埋板水平度

【参考答案】B

【详细解析】阻尼器（如粘滞阻尼器或粘弹性阻尼器）可有效耗散支座处地震能量，减少支座位移幅度。焊接锚栓仅保证支座固定位置，调整水平度仅解决安装误差问题，加固桥墩基础属于结构加固范畴，非支座防移直接措施。

【题干5】隧道洞口段施工中，为防止地表沉降需优先采取的防护措施是？

【选项】A.设置仰坡B.预应力锚索支护C.喷射混凝土封闭岩面D.地表注浆加固

【参考答案】D

【详细解析】地表注浆加固（如水泥-水玻璃双液注浆）可显著提高地表岩土体强度和自稳能力，是预防洞口段地表沉降的核心措施。仰坡仅适用于地表无建筑物的自然坡地，喷射混凝土封闭岩面仅解决洞身支护问题，预应力锚索属于洞内支护措施。

【题干6】铁路路基填筑时，针对软土地基处理最常用的方法是？

【选项】A.强夯法B.换填法C.预压排水法D.桩基加固

【参考答案】C

【详细解析】预压排水法（如砂井+堆载预压）是软基处理的经典方法，通过加速排水固结提高地基承载力。强夯法适用于碎石类土，换填法成本高且破坏生态，桩基加固（如碎石桩）虽有效但施工周期长且需截桩。

【题干7】隧道施工中，针对Ⅴ级围岩段常用的支护方式是？

【选项】A.针杆+喷射混凝土B.针索+钢架C.初期支护+二次衬砌D.喷射混凝土+钢拱架

【参考答案】A

【详细解析】Ⅴ级围岩为软弱围岩，需采用“锚杆+喷射混凝土”组合支护形成整体承载结构。锚索适用于更深或更大变形的围岩（如Ⅳ级以下），钢架多用于高应力或大变形地段，初期支护+二次衬砌是基本工序而非支护类型。

【题干8】铁路轨道铺设中，无缝线路长钢轨焊接时，焊缝冷却后需进行的项目是？

【选项】A.轨距调整B.水平测量C.应力释放D.焊缝探伤

【参考答案】C

【详细解析】长钢轨焊接后需进行应力释放（如热应力释放或机械应力释放），以消除焊接残余应力，防止焊缝因应力集中产生裂纹。轨距调整在铺设前完成，水平测量是整体精调内容，探伤用于检测焊缝质量。

【题干9】桥梁桩基施工中，旋挖钻机成孔后需进行的关键检测是？

【选项】A.孔径检测B.孔深检测C.孔壁垂直度检测D.水下混凝土强度检测

【参考答案】A

【详细解析】旋挖成孔后需检测孔径（采用超声波孔径仪），确保孔径满足设计要求（允许偏差±30mm）。孔深检测可通过测井声速计算，孔壁垂直度影响桩身受力，水下混凝土强度检测属于成桩后检测项目。

【题干10】隧道施工中，针对塌方段常用的临时支护措施是？

【选项】A.钢拱架+喷射混凝土B.格栅钢架+锚杆C.喷射混凝土+钢筋网D.针索+钢架

【参考答案】A

【详细解析】塌方段需快速形成承载结构，钢拱架（间距≤0.8m）与喷射混凝土组合支护可快速封闭断面，形成整体受力体系。锚杆需配合喷射混凝土使用，格栅钢架适用于变形较大的地段，针索需结合初期支护使用。

【题干11】