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汽车维修工(高级技师)职业鉴定考试题及答案

一、理论知识试题（满分100分）

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某缸内直喷汽油发动机冷启动困难，且燃油压力传感器显示低压侧压力为2.8MPa（标准值3.54.2MPa），最可能的故障原因是：

A.高压油泵单向阀密封不良

B.喷油器针阀卡滞

C.碳罐电磁阀常开

D.凸轮轴位置传感器信号异常

2.装备6AT自动变速器的车辆，D挡加速时发动机转速上升但车速提升缓慢，无故障码，可能的故障点是：

A.输入轴转速传感器损坏

B.锁止离合器摩擦片烧蚀

C.主油压调节阀弹簧疲劳

D.蓄能器活塞密封失效

3.某新能源汽车（插电混动）仪表显示“电机系统故障”，读取故障码为P0A93（电机控制器冷却系统故障），优先检查的项目是：

A.驱动电机绕组绝缘性

B.电机控制器冷却液液位及循环泵

C.高压电池SOC值

D.电机旋变传感器信号

4.柴油机电控共轨系统中，ECU对喷油正时的修正不包括以下哪项？

A.冷却液温度修正

B.大气压力修正

C.曲轴转角信号修正

D.加速踏板位置修正

5.某车辆ABS系统工作异常，用诊断仪读取数据流时，左前轮轮速信号频率波动大（正常应为平滑正弦波），可能的故障是：

A.轮速传感器齿圈变形

B.ABS泵内部电磁阀卡滞

C.制动液含水量超标

D.横向加速度传感器安装偏移

6.汽油发动机爆震传感器信号异常时，ECU会采取的保护措施是：

A.增大点火提前角

B.限制发动机最高转速

C.切断燃油喷射

D.启用备用点火曲线

7.独立悬架四轮定位参数中，影响轮胎偏磨最直接的参数是：

A.主销后倾角

B.前轮外倾角

C.前束角

D.主销内倾角

8.某车辆空调系统开启后，压缩机频繁启停（间隔约10秒），且出风口温度偏高，可能的原因是：

A.膨胀阀堵塞

B.冷凝器散热不良

C.制冷剂充注过量

D.鼓风机电阻损坏

9.诊断CAN总线故障时，用万用表测量终端电阻，若总线电压为12V（正常为2.5V左右），说明：

A.总线存在搭铁短路

B.终端电阻开路

C.总线存在电源短路

D.节点控制单元故障

10.国六b排放标准的汽油车，GPF（颗粒捕集器）再生失败的常见原因不包括：

A.发动机经常短距离行驶

B.燃油含硫量超标

C.氧传感器信号延迟

D.曲轴箱通风系统堵塞

二、判断题（每题1分，共10分）

1.柴油机电控系统中，轨压传感器用于监测喷油器的开启压力。（）

2.自动变速器油（ATF）的摩擦特性对离合器结合平顺性无影响。（）

3.混合动力汽车的动力耦合装置（如THS系统行星齿轮组）无需定期更换润滑油。（）

4.发动机可变气门升程系统（如本田iVTEC）失效时，会导致高转速区动力明显下降。（）

5.电动车窗升降缓慢的故障可能由车门控制模块供电电压不足引起。（）

6.轮胎动平衡失准只会导致方向盘抖动，不会引起车身共振。（）

7.空调系统抽真空不彻底会导致制冷剂中混入空气，造成制冷效果下降。（）

8.柴油发动机EGR阀卡滞在开启位置会导致冷启动困难。（）

9.汽车网络系统中，LIN总线主要用于对实时性要求较低的子系统（如雨刮、座椅调节）。（）

10.三元催化器堵塞会导致发动机进气歧管真空度异常升高。（）

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述缸内直喷（GDI）发动机与歧管喷射（MPI）发动机在燃油供给系统上的主要差异及故障诊断要点。

2.列举自动变速器“换挡冲击大”的5个可能原因，并说明对应的检测方法。

3.新能源汽车驱动电机出现“输出扭矩不足”故障时，需从哪些方面进行排查？请列出具体步骤。

4.柴油机电控共轨系统中，“轨压无法建立”的故障可能涉及哪些部件？如何通过数据流分析判断故障点？

5.某车辆行驶时ABS警告灯与ESP警告灯同时点亮，无故障码存储，分析可能的故障原因及诊断流程。

四、综合分析题（30分）

某2021款大众迈腾330TSI（EA8882.0T发动机+7速湿式DSG）用户反馈：冷车启动后发动机怠速不稳（转速800±150r/min波动），热车后症状减轻；急加速时动力不足，仪表无故障灯点亮。用诊断仪读取发动机数据流如下：

进气压力：45kPa（标准值热车怠速3545kPa，冷车5060kPa）

燃油低压压力：5.2bar（