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人工智能+前瞻谋划智能交通系统可行性研究报告

一、项目概述

（一）项目提出的背景

随着我国城市化进程的快速推进和机动车保有量的持续增长，交通系统面临着日益严峻的挑战。据公安部统计，截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.19亿辆，城市道路拥堵问题日益突出，主要城市高峰时段平均车速较十年前下降约15%；同时，交通事故年发案数仍维持在20万起以上，造成大量人员伤亡和经济损失；传统交通管理模式依赖人工经验与固定设施，难以适应动态变化的交通需求，资源利用率不足，能源消耗与尾气排放对环境造成持续压力。在此背景下，以人工智能（AI）为核心驱动力的智能交通系统（ITS）成为破解交通难题、实现交通现代化转型的关键路径。

此外，新型基础设施建设的加速推进为智能交通系统奠定了物质基础。5G网络的广泛覆盖实现了车路实时通信的高速率、低时延；物联网技术的普及使交通传感器、摄像头、雷达等感知设备实现互联互通；云计算与边缘计算的结合为海量交通数据的存储与处理提供了算力支撑。在此背景下，“人工智能+前瞻谋划智能交通系统”项目旨在通过AI技术与交通系统的深度融合，构建具备感知、分析、决策、服务能力的下一代智能交通体系，以应对当前交通领域的突出矛盾，满足人民群众对安全、高效、绿色、智能出行的迫切需求。

（二）项目实施的必要性

1.破解传统交通系统痛点，提升运行效率的迫切需求

传统交通系统存在管理粗放、响应滞后、资源配置不合理等突出问题。例如，交通信号控制多采用固定配时方案，难以适应实时交通流变化，导致交叉口通行效率低下；交通事件依赖人工发现与处置，应急响应时间长，易引发次生拥堵；公共交通调度缺乏精准预测，车辆满载率不均衡，资源浪费严重。AI技术通过实时数据采集与智能分析，能够实现交通信号的动态优化、事件的自动检测与快速处置、公交车辆的精准调度，从而显著提升交通系统的运行效率。据测算，AI信号控制可使城市主干道通行效率提升20%-30%，交通事故处置时间缩短40%以上，公共交通准点率提高15%。

2.保障交通出行安全，降低事故风险的现实需要

交通事故是威胁公众安全的重要因素，其中人为因素占比超过90%。AI技术通过智能感知与风险预警，能够有效降低人为失误导致的事故率。例如，基于计算机视觉的驾驶员疲劳监测系统可实时判断驾驶员状态，及时发出预警；车路协同系统通过车辆与基础设施的信息交互，为驾驶员提供盲区预警、碰撞预警等服务；智能视频监控可实现交通违法行为的自动识别与取证，减少违规驾驶行为。据国际交通运输论坛（ITF）研究，全面应用车路协同技术可使交通事故率降低70%以上，AI赋能的智能交通系统对保障出行安全具有不可替代的作用。

3.优化公众出行体验，满足多样化需求的发展趋势

随着居民生活水平的提高，公众对出行的便捷性、个性化、舒适性提出更高要求。传统交通信息服务单一，难以满足差异化出行需求。AI技术通过大数据分析用户出行行为，可提供定制化的出行方案，例如基于实时路况的动态路径规划、多模式交通（地铁、公交、共享单车）的一体化接驳、智能停车引导等服务。此外，智能交通系统还能为老年人、残障人士等特殊群体提供无障碍出行服务，体现交通服务的公平性与包容性，提升人民群众的获得感与幸福感。

4.促进绿色低碳发展，实现“双碳”目标的重要途径

交通运输是我国碳排放的主要领域之一，占比约10%。AI技术通过优化交通流、提升车辆运行效率、推广新能源智能网联汽车等途径，能够显著降低交通能耗与排放。例如，智能信号控制可减少车辆怠速与加减速次数，降低燃油消耗；智能网联汽车通过编队行驶、智能调度可提升能源利用效率；大数据分析引导绿色出行方式，鼓励公众选择公共交通、共享交通等低碳出行模式。据测算，AI赋能的智能交通系统可使城市交通碳排放降低15%-20%，为我国实现“碳达峰、碳中和”目标贡献力量。

（三）项目总体目标与具体目标

1.项目总体目标

本项目旨在构建“感知全面、分析精准、决策智能、服务高效”的人工智能智能交通系统，通过AI技术与交通基础设施、运输工具、出行服务的深度融合，实现交通系统的智能化、网联化、协同化。项目实施后，目标区域交通拥堵指数降低20%以上，交通事故率下降30%，公共交通分担率提升15%，碳排放强度降低18%，达到国内领先、国际先进的智能交通系统建设水平，为城市交通可持续发展提供可复制、可推广的技术方案与管理经验。

2.具体目标

（1）构建一体化交通数据平台：整合交通管理、公共交通、道路设施、气象环境等多源数据，建立覆盖全域的交通大数据中心，实现数据实时采集、清洗、融合与共享，为AI算法应用提供数据支撑。

（2）研发智能交通管控核心算法：开发基于深度学习的交通流预测模型、信号灯动态优化算法、交通事故智能检测算法，实现交通状态的精准感知与管