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QDSJ115 奇瑞混动报告.pdf

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    NO.115

    电气化呈高速发展态势，但内燃机的动力系统依然占据绝对份额，

    发动机+变速箱电气化成为必然的技术选择。如表1所示，国内较为

    主流的混动技术系统架构，从表中可以看到，比亚迪的DM-i与吉利

    雷神动力、奇瑞鲲鹏动力采用的是液压模块（包含电磁阀），但这

    种结构往往对零部件的清洁度敏感且对于电控系统需要具备充阀策

    略及充阀策略的时机都需要进行考量，相比长城的柠檬混动系统而

    言，敏感性高且过程控制稳定性较差且混动系统具备液压换挡与液

    压驻车下的整箱成本较高。

    表1主流混动车企的混动介绍

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