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汽车空调系统教学课件

第一章：汽车空调系统概述空调系统定义汽车内部温度、湿度及空气质量调节系统基本功能提供舒适驾乘环境，减轻驾驶疲劳技术要点结合制冷、加热与空气过滤技术的综合系统

什么是汽车空调系统？汽车空调系统（HVAC系统）是集成三大功能的车内环境调节装置：加热(Heating)利用发动机冷却液热量或电热元件，在寒冷环境中提高车内温度通风(Ventilation)调节车内空气流通，保持新鲜空气供应，降低车内二氧化碳浓度空调(AirConditioning)降低车内温度与湿度，过滤空气中的灰尘与有害物质

汽车空调系统的发展历程11902年威利斯·卡里尔发明首台空调设备，最初应用于纽约印刷厂，用于控制纸张尺寸和印刷墨水对齐。这标志着现代空调技术的诞生。21939年帕卡德汽车公司推出首款带空调的量产车型，但体积庞大且价格昂贵，仅限于豪华车型。31953年通用汽车在雪佛兰车型上首次推出一体化空调系统，使空调开始走向大众市场。41990年代环保意识提高，开始淘汰对臭氧层有害的R12制冷剂，转向使用R134a。521世纪智能化空调系统出现，自动调节温度、风速、湿度，并引入低GWP值的R1234yf等新型环保制冷剂。

汽车空调的分类手动空调通过机械旋钮和拨杆控制温度、风速和出风模式，结构简单，维修成本低，但舒适性较差。用户需手动调节各项参数以达到理想温度。电控空调采用电子控制单元和电机驱动风门，控制精准，操作便捷。用户可通过按键或旋钮精确设定温度，系统自动调节出风方式。全自动空调配备多种传感器，可监测车内外温度、湿度、日照强度等参数，智能调节空调工作状态。具有双区、多区独立控温功能，舒适度最高。

汽车驾驶舱内空调面板与传感器控制面板位于中控台，包含温度调节、风速控制、出风模式选择等功能按键或旋钮车内温度传感器通常位于驾驶舱内，监测车内实时温度变化阳光传感器位于仪表台上方，感知阳光强度，调整空调制冷功率出风口分布于仪表台、脚部空间、侧窗等位置，可调节风向

第一章小结汽车空调系统概述汽车空调系统是集成加热、通风与制冷的复杂系统，其主要目标是：调节车内温度，创造舒适环境控制湿度，防止车窗起雾过滤空气，改善车内空气质量降低驾驶疲劳，提高行车安全性发展趋势现代汽车空调系统发展趋势主要体现在：智能化控制，自动适应环境变化环保制冷剂应用，降低温室效应影响节能技术提升，减少油耗增加多区域独立控制，满足个性化需求空气质量管理，提供健康驾乘环境

第二章汽车空调系统主要部件解析

压缩机——系统的心脏压缩机是汽车空调系统的核心动力源，被誉为系统的心脏：主要功能压缩低温低压的气态制冷剂，使其变为高温高压状态，为制冷循环提供动力技术参数滚动式压缩机效率可达98%，排量根据车型不同通常为100-200cc，工作压力可达1.5-2.0MPa控制机构配备磁力离合器，通过电磁铁控制压缩机的启停，根据温度需求自动调节

冷凝器——热量散发器安装位置通常安装在汽车前部散热器前方，利用行驶气流进行强制冷却。这一位置设计确保冷凝器能获得最大的气流冷却效果。结构特点采用铝制多翅片与扁管设计，增大散热面积。现代冷凝器多采用并流式设计，冷却效率比传统蛇形管提高约30%。工作原理将压缩机排出的高温高压气态制冷剂冷却为中温高压液态，释放大量热量。工作温度通常在60-80℃之间。

干燥器/储液器干燥器/储液器是空调系统中不起眼却至关重要的部件，主要功能包括：吸收水分内含干燥剂（通常为硅胶或分子筛），吸收系统内水分，防止管路腐蚀和膨胀阀结冰储存制冷剂在系统负荷变化时，储存或释放液态制冷剂，稳定系统运行过滤杂质内置滤网，过滤系统中的金属屑和杂质，保护后续部件根据空调系统类型不同，采用干燥器（膨胀阀系统）或储液器（节流管系统）。干燥器通常安装在高压管路上，储液器则位于低压侧。

膨胀阀/节流装置膨胀阀是空调系统中唯一能根据系统负荷自动调节的部件，对系统稳定性至关重要。膨胀阀工作原理膨胀阀/节流装置是制冷系统的关键调节部件，其主要功能是：控制进入蒸发器的制冷剂流量，维持系统平衡使高压液态制冷剂急剧降压，变为低温低压状态根据蒸发器出口温度，自动调节节流量常见类型包括：热力膨胀阀：结构复杂但控制精准，适用于乘用车固定节流管：结构简单成本低，但无法根据负荷调节电子膨胀阀：电脑控制，精度最高，用于高端车型

蒸发器——冷却空气的核心结构特点蒸发器采用铝制多翅片设计，表面积大，通常宽20-30cm，高15-25cm，厚6-8cm，翅片间距约2mm，最大化热交换效率。工作原理低温低压的制冷剂在蒸发器内吸收经过的空气热量而气化，使空气温度降低约5-8℃。制冷剂温度通常在0-5℃之间。安装位置位于车辆空调箱内部，仪表板后方，与鼓风机、风门系统等集成在一起，便于处理后的冷空气直接吹入车厢。附属功能空气通过蒸发器时，