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四川水泥2024年第4期
266
SICHUANSHUINI
组合式基层沥青路面使用性能分析研究
包文静
（江西赣粤高速公路股份有限公司，江西南昌330000）
摘要：为获得更优异的路面结构，我国多条高速公路沥青路面结构不仅采用半刚性基层结构，更修筑了多
条、多种组合式基层结构试验段。结合某已通车近20年的高速公路，从路面常规检测性能、结构内部状态和路面
材料特性三个方面深入分析其半刚性基层和组合式基层沥青路面使用性能的优劣，结果表明，组合式基层并没
有表现出车辙状况较差的情况，各项性能均优于半刚性基层。
关键词：路面结构；半刚性基层；组合式基层；路面使用性能
中图分类号：U414文献标识码：B文章编号：1007-6344（2024）04-0266-05
0引言
半刚性基层是我国沥青路面主要采用的基层结构，
半刚性基层强度高、刚度大且稳定性好，能够提高沥青面
层抵抗行车荷载疲劳破坏能力，因此整体上使用状况良
[1-3]
好。随着使用年限的增长，半刚性基层沥青路面暴露
出容易出现早期损坏病害的问题，主要由于半刚性基层
自身的干缩及温缩特点，其抗裂性能一般，沥青路面易出
现裂缝病害，裂缝病害的不断发展对路面的使用寿命产图1某G15段历年日均交通量
[4-6]
生了负面影响。纵观国外沥青路面结构多采用组合式表1典型高速公路路面结构信息
基层、柔性基层和全厚式基层，采用半刚性基层的很少，如半刚性基层组合式基层1组合式基层2组合式基层3
[7-8]
美国、日本。实际使用过程中，其路面并没有出现车辙4cm改性沥青4cm改性沥青4cm改性沥青4cm改性沥青
大、疲劳开裂的问题，路面性能表现十分优异。因此为了SMA-13SMA-13SMA-13SMA-13
6cm改性沥青6cm改性沥青6cm改性沥青12cm改性沥青
提高沥青路面的使用性能，从路面结构入手，旨在突破传
SUP20SUP20SUP20SUP20
统路面结构组合在受力状态、材料物理力学性能方面的8cm普通沥青20cm沥青碎石18cm沥青碎石12cm沥青碎石
局限性，达到延长路面结构寿命的目的。本研究以典型SUP25LSM25LSM25LSM25
33cm水泥稳定18cm低剂量20cm低剂量
半刚性基层路面高速公路为依托工程，从常规检测性能、20cm低剂量水稳
碎石水稳水稳
结构内部状态和结构层材料特性三个维度评价该路段半K1163+706~KK1173+200~K11K1175+040~K11K1176+020~K11
刚性基层结构和3种组合式基层结构路面使用性能，对我1183+78374+99075+97076+990
国路面结构的优化提供实验数据和使用经验。
2常规检测性能分析
1路面信息
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