物理 必修第二册 第六章 第4节 生活中的圆周运动.pdfVIP

物理必修第二册第六章第4节生活中的圆周运动

1．传统的火车车轮是圆柱形，铁轨的弯道部分外轨高内轨低．如图所示，地铁的

车轮是外小内大的锥形．某地铁线路的设计要求弯道的最小曲率半径不能低于

450m，设计速度要达到108km/h．已知轨距为1435mm标准轨距，

=10m/s2，则（）

A．地铁线路弯道的外轨比内轨高约28.7mm

B．弯道的外轨设计得比内轨高是为了防止车厢做圆周运动时挤压内轨

C．当地铁经过弯道的速度低于108km/h时，车厢所需向心力由弹力与重力的合

力提供

D．外小内大的锥形车轮能确保外轨车轮的速度略大于内轨车轮的速度

【答案】D

【解析】地铁的运行速度只有达到设计速度108km/h时才由弹力和重力的合力提

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供其转弯的向心力,由tan=,可得tan=,则sin=≈0.2,又因为sin=

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ℎ

,代入数据得外轨比内轨高287mm,故A、C错误；弯道的外轨设计得比内轨高是

为了防止车厢转弯时做离心运动而挤压外轨,故B错误；虽然外轨比内轨高,但当车

速较小时,车厢会挤压内轨,车速较大时,车厢会往外侧移,外侧车轮与轨道接触的部

分半径较大,线速度较大,故D正确．

【关键点拨】火车转弯模型：

2

（1）tan==tan,与内外轨无挤压；

（2）tan挤压外轨；

（3）tan挤压内轨．

2．公路转弯处弯道半径=100m，汽车总质量=1500kg，取

2

=10m/s．

（）若路面是水平的，已知汽车轮胎与路面间的动摩擦因数=0.4，且最大

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静摩擦力等于滑动摩擦力．请问汽车转弯时，不发生径向滑动所允许的最大速率

是多少？

（2）如图，通过弯道路面内外高度差的合理设计，可实现汽车转弯时刚好不受侧

向摩擦力作用的效果．若汽车转弯时仍以（）中的最大速率运动，转弯半径不变

1

时，道路的倾斜角度的正切值tan应是多少？

【答案】

（1）20m/s

（2）0.4

【详解】

（1）汽车在水平路面上转弯时,可视为做匀速圆周运动,其向心力由汽车与路面间

的静摩擦力提供,当静摩擦力达到最大值时,对应的速率最大,由牛顿第二定律得

2

==,解得=20m/s．

（）汽车通过此弯道时不受摩擦力,向心力由重力及支持力的合力提供,由受力分

2

2

析可得sin=,cos=,解得弯道路面倾斜角度的正切值tan=

0.4．

3．一汽车通过拱形桥顶的速度大小为10m/s时，汽车对桥顶的压力为车重的

3

，要使汽车能安全通过桥面（汽车不离开桥面），车速不能超过（）

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A．15m/sB．20m/sC．25m/s

D．30m/s

【答案】B

【详解】设车速为时汽车对桥顶压力恰好为零,由牛顿第二定律得−

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3=1,=2,其中=10m/s,解得=20m/s,故B正确.

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4．如图所示，摩托车做腾跃特技表演，沿曲面冲上高0.8m顶部水平的高台，接

着以=3m/s的水平速度离开平台，恰能无碰撞地沿圆弧切线从点进入光

滑竖直圆弧轨道，并沿轨道下滑.、